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Einleiten
Greifen Sie die beiden B-Stallschlaufen (die am B Tragegurt angeklettet sind) und
ziehen Sie beide B-Tragegurte gleichmäßig in Richtung Brust bis die Strömung an der
Kappe verlorengeht und der Schirm vollständig in den vertikalen Sinkflug übergeht.
Wichtig ist, dass während des B Stalls beide Bremsschlaufen losgelassen
werden, da sonst der Schirm in ein Fullstall übergehen kann. Die angebrachte
Umlenkrolle verringert hierbei den Kraftaufwand um 50% Danach sollten die B-Gurte in
dieser Position gehalten werden um ein ruhiges Sinken zu gewährleisten.
Achten Sie vor und während des B-Leinen-Stalls unbedingt darauf, daß der Luftraum
unter Ihnen frei ist!
Führen Sie die beiden B-Tragegurte zügig und gleichmäßig wieder in die
Ausleiten
Ausgangsposition zurück. Wenn Sie die B-Tragegurte zu langsam zurückführen, kann
es zu Sackflug oder durch Ungleichmäßigkeiten zu einer Negativdrehung kommen.
Achtung Unfallgefahr!
Die Kappe nimmt nach dem Freigeben der B-Gurte Fahrt auf. Sie dürfen sie jetzt auf
keinen Fall anbremsen.
Sehr wichtig: Bremsschlaufen während des B Stalls loslassen um ein Fullstall zu
vermeiden.
Hinweis!
Wenn das Gleitsegel durch zu langsames Ausleiten oder andere Störungen nicht sofort
wieder Fahrt aufnimmt, beschleunigen Sie mit den Trimmern oder drücken Sie die A-
Tragegurte nach vorne. (s. Sackflug)
Ohrenan-
Auch
legen
Sinkgeschwindigkeiten von 3 bis 6 m/s, wobei die Vorwärtsgeschwindigkeit erhalten
bleibt. Sie können es kombiniert mit dem Beschleunigungssystem anwenden. Es eignet
sich bei hohen Steiggeschwindigkeiten und starkem Wind zur Flucht aus der
Gefahrenzone.
Einleiten
Ziehen Sie die beiden äußeren A-Tragegurte nach unten. Sie können jetzt gefahrlos mit
dem stabilen Mittelteil des Segels absteigen. Steuern Sie, indem Sie Ihr Gewicht
verlagern. Bei der Ausführung des Manövers dürfen die Bremsen nicht verkürzt werden,
z.B. durch Wickeln der Bremse.
Ausleiten
Lassen Sie die beiden A-Tragegurte los. Falls sich die Ohren nicht selbständig öffnen,
unterstützen Sie das Öffnen durch dosiertes Pumpen mit den Bremsen.
Achtung Unfallgefahr!
Durch das "Ohrenanlegen" entsteht eine höhere Belastung für die noch tragenden
Leinengruppen. Fliegen Sie keine Extremmanöver mit "angelegten Ohren".
das
"Ohrenanlegen"
ist
eine
Möglichkeit
13
des
Schnellabstieges
mit
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