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Dauersack-
Gleitsegel können durch verschiedene Umstände, z.B. Leinenschrumpfen der C und D
flug
Leinen bei Nässe, Regenflug, in den Dauersackflug geraten. Die Anströmung von vorne
läßt nach und der Schirm sackt mit stehendem Segel durch. Gleitsegel sind besonders
bei zu geringer Flächenbelastung sackfluganfällig.
Zu kurze C und D Leinen z.B., lassen sich oft auch schon durch ein verschlechtertes
Startverhalten erkennen
Sie erkennen den Dauersackflug daran, dass die Fahrtgeräusche deutlich geringer sind
als gewöhnlich. Zudem sinken Sie mit erhöhter Geschwindigkeit (4 bis 5 m/s).
Der Mistral Twin blieb während der Testphase nie in einem stabilen Dauersackflug !
Ausleiten
Drücken Sie die A und B Tragegurte in aufrechter Sitzposition mit gestreckten Armen in
Flugrichtung, um sie dadurch um 5 bis 10 cm in Höhe zu kürzen.
Wenn Sie einen Mistral Twin mit Trimmern haben, beschleunigen Sie einfach noch über
die Trimmer und wenn nötig noch mit der oben beschriebenen Anleitung
Achtung Unfallgefahr!
Bei Regen oder durch Leinenschrumpfung erhöht sich die Mindestfluggeschwindigkeit.
Das bedeutet, daß Sie in diesen Fällen sehr vorsichtig mit den Bremsen umgehen
müssen.
Frontstall
Starke Turbulenzen können die Vorderkante des Segels ganz oder teilweise nach unten
umklappen oder eindrücken.
Normalerweise geht der Mistral Twin sofort wieder in die Normalfluglage zurück.
Ausleiten
Sollte der Mistral Twin bei sehr starken frontalen Einklappern nicht sofort wieder öffnen,
bremsen Sie kurz und kräftig mit beiden Steuerleinen an, um das Segel wieder zu
öffnen.
Einseitiges
In Turbulenzen kann es geschehen, dass das Segel auf einer Seite einklappt. Ein Teil
der Zellen entleert sich und das Gleitsegel kann durchsacken, wegdrehen oder in
Einklappen
Rotation geraten.
Der Mistral Twin öffnete sich bei den Tests spontan und selbständig bei Freigabe der A-
Leinen, durch deren Herunterziehen das Einklappen provoziert wurde.
Ausleiten
Halten Sie mit der Bremse auf der intakten Seite des Gleitsegels gegen, um es am
Wegdrehen zu hindern und zu stabilisieren.
Bremsen Sie nur soviel gegen, dass das Gleitsegel geradeaus weiterfliegt.
Sollte das Segel bis jetzt noch nicht von selbst geöffnet haben, pumpen Sie mit der
Bremse auf der eingeklappten Seite, um es zu öffnen. Nutzen Sie dabei den vollen
Bremsweg. "Schütteln" hilft nicht!
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