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SP30S2i SP40S2i
Thrust [kg]
A [mm]
B [mm]
C
[mm]
min.
D [mm]
D recommended [mm] 184
E
[mm]
min.
E
[mm]
max.
Motor output [kW]
Voltage [V]
Weight [kg]
Gear oil capacity [ml]
Note: E
wall thickness of a standard Sidepower tunnel
min.:
E
maximum wall thickness when using other GRP,
max.:
steel or aluminium tunnels
Technical specifications
GB
Motor:
Custom made reversible DC-motor.
Gearhouse:
Seawateresistant bronze. Ball bearing at
propeller shaft and combination of ball bearing
and slide bearing at driveshaft. Pre-filled and
sealed for life (SP30S2i and SP40S2i only).
Motor bracket:
SP 30 S2i / SP 40 S2i / SP 55 Si
Glass fibre reinforced composite material. Brass
thread inserts.
Tunnel:
Cross spun with rowing G.R.P tunnel
Steel and aluminium tunnels are available on
request.
Propeller:
Symmetrical 4 blade propeller, fibreglass
reinforced composite.
Batteries:
Minimum recommended battery capacity (cold
crank capacity by DIN/SAE standard)
SP 30 S2i 12V : 200 CCA DIN/380 CCA SAE
SP 40 S2i 12V : 300 CCA DIN/570 CCA SAE
SP 55 Si 12V : 350 CCA DIN/665 CCA SAE
Max. use:
S2 = 3 min. or approx. 7-10% within a limited
time frame.
Safety:
Electronic time-lapse device protects against
sudden change of drive direction. Electric thermal
cut-off switch in electromotor protects against
over heating (auto reset when electro motor cools
down). Shearpin between electro-motor and
driveshaft protects electromotor and gear system
if propeller gets jammed.
If original Sidepower panel is used, the panel
shuts off automatically 6 minutes after last use.
Integrated microprocessor monitors solenoids,
reducing wear and risk of solenoid lock-in. Auto-
stop of thruster in case of accidental solenoid
lock-in or if run signal is continuous for more than
3 minutes.
4
SP55Si
30
40
55
125
125
185
234
234
265
125
125
150
92
92
117
184
234
4
4
4
5
5
6
1,5
2,2
3,1
12
12
12/24
9,5
10
16
-
-
50
24V : 175 CCA DIN/380 CCA SAE
SP 30 S2i / SP 40 S2 i/ SP 55 Si
SP30S2i SP40S2i
Thrust [lbs]
A [in]
B [in]
C
[in]
min.
D [in]
D recommended [mm] 7,25
E
[in]
min.
E
[in]
max.
Motor output [Hp]
Voltage [V]
Weight [lbs]
Gear oil capacity [fl.oz]
Note: E
wall thickness of a standard Sidepower tunnel
min.:
E
maximum wall thickness when using other GRP,
max.:
steel or aluminium tunnels
Technische Daten
D
Motor:
Gleichstrommotor
Getriebegeh.:
Seewasserbeständige Bronze. Kugellager an der
Propellerachse, Kombination von Kugel- und Gleitlager
an der Antriebsachse.
Motorhalterung: SP 30 Si / SP 40 Si / SP 55 Si:
Glasfiberverbundmaterial. Eingegossene
Gewindehülsen aus Messing.
Tunnel:
Glasfibertunnel (Kreuzgewebe)
Stahl- & Aluminiumtunnel auf Anfrage.
Propeller:
Symmetrischer, 4 flügeliger Kaplanpropeller aus
Glasfiberverbundmaterial.
Batterie:
Empfohlene mind. Batteriekapazität (Kaltstartkapazität
nach DIN/SAE)
SP 30 S2i 12V : 200 CCA DIN/380 CCA SAE
SP 40 S2i 12V : 300 CCA DIN/570 CCA SAE
SP 55 Si 12V : 350 CCA DIN/665 CCA SAE
Betriebszeit:
S2 = 3 min. oder ca. 7-10% innerhalb eines beliebigen
Zeitraumes.
Sicherheit:
Elektronische Zeitverzögerung zum Schutz des
Getriebes bei plötzlichem Wechsel der Drehrich-tung.
Elektrischer Thermoschalter zum Schutz des Motors
gegen Überhitzung (erneute Betriebs-bereitschaft nach
Abkühlung).
Scherstift zwischen Elektromotor und Getriebe-achse
als Schutz, wenn der Propeller blockiert ist. Nach der
letzten Benutzung schaltet das Original Side-Power
Panel automatisch nach 6 Minuten ab. Der integrierte
Mikroprozessor überwacht das Relais und reduziert
sowohl Verschleiß, als auch Relaisblockade. Das
Bustrahlruder stoppt automatisch bei Relais-Blockade,
oder bei Betrieb des Bugstrahlruders von mehr als 3
Minuten
3.6 - 2006
Waterline
C
A
F
SP55Si
66
88
121
4,92
4,92
7,28
9,2
9,2
10,4
4,92
4,92
5,91
3,6
3,6
4,6
7,25
9,2
0,16
0,16
0,16
0,20
0,20
0,24
2
3
4
12
12
12/24
21
22
35
-
-
1,69
24V : 175 CCA DIN/380 CCA SAE
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