F) Fin De La Sortie - Reely SEA Aqua Passion Bedienungsanleitung

N'utilisez jamais le modèle réduit lorsqu'un flexible est bouché ou que le refroidissement par eau ne fonctionne pas
car un flexible est plié.
Observez ici également les fentes de la gouverne (figure 2, n° 5). Ces fentes correspondent aux admissions d'eau du
refroidissement par eau. Afin de garantir le fonctionnement correct du refroidissement par eau, ces fentes ne doivent
jamais être obstruées. Les composants de l'entraînement risqueraient sinon de surchauffer et d'être endommagés.
Perte de la garantie ou garantie légale !
Positionnez le modèle réduit avec précaution à l'horizontale à la surface de l'eau. Veillez à ce que le système de
gouverne tout comme l'hélice de propulsion ne touchent pas le fond et puissent tourner librement.
Tirez avec précaution le levier d'accélération vers la poignée. Le modèle réduit commence à évoluer en marche avant.
Si vous tournez la roue du gouvernail sur la télécommande vers la gauche ou la droite, votre modèle réduit effectue un
virage dans le sens correspondant.
Selon votre style de conduite, votre modèle réduit peut fonctionner pendant env. 15 à 18 minutes lorsque le réservoir
est plein. Terminez suffisamment tôt la sortie et rejoignez la rive. Arrêtez le moteur en appuyant sur le bouton-poussoir
à l'arrière du bateau. Ouvrez la partie supérieure de la coque puis éteignez le récepteur puis l'émetteur.
Après une sortie, vous devez attendre que le moteur et le silencieux refroidissent à la température ambiante.
Faites donc une pause d'env. 5 à 10 minutes avant la prochaine sortie. Afin d'accélérer le refroidissement, il
est recommandé de démonter la partie supérieure de la coque.
Assurez-vous que le modèle réduit ne contienne pas d'eau. Le cas échéant, vous devez immédiatement évacuer
l'eau. Pendant l'évacuation, veillez à ce que l'eau ne puisse pas pénétrer dans les composants de la télécommande
ou de l'entraînement.
La pénétration de petites quantités d'eau (max. env. 100 ml par sortie) est normale. L'eau doit être évacuée
après chaque sortie.
Conseil pratique :
Si l'eau monte constamment à l'intérieur du bateau, cela signifie généralement que la graisse contenue
dans l'arbre d'entraînement a été éliminée par l'eau. En tel cas, l'arbre doit être démonté puis regraissé. À
cet effet, observez les remarques dans le chapitre « Maintenance et entretien ».

f) Fin de la sortie

Pour arrêter la conduite, procédez de la manière suivante :
• Rejoignez la rive puis relâchez le levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur en veillant à ce qu'il retourne en
position neutre.
• Dès que le bateau est suffisamment près, arrêtez le moteur à l'aide du compensateur. Vous pouvez sinon également
lentement rapprocher le bateau de la rive puis arrêter le moteur en appuyant sur le bouton-poussoir à l'arrière du
bateau.
Veillez ici à ne pas toucher l'hélice de propulsion ni l'entraînement et ne déplacez en aucun cas le levier
d'accélération / de freinage sur l'émetteur ! Tenez fermement le bateau !
• Éteignez l'alimentation électrique du récepteur.
• Éteignez l'émetteur en dernier.
Attention !
Le moteur et les pièces de l'entraînement (par ex. pot d'échappement) chauffent énormément durant le
fonctionnement ! Ne touchez donc jamais ces pièces immédiatement après la conduite, il y a danger de
brûlure !
56