Inhaltsverzeichnis
Werbung
L3540, L4240, L5040, L5240, L5740, WSM
Kupplungsnabe und Kupplungsscheiben der Zapfwellenkupp-
lung
1. Den inneren Sicherungsring (8) entfernen, anschließend Kupp-
lungsscheiben (5), Stützplatte (7), Stahlscheiben (4) und (6),
Nabe (3) und Lager (2) herausnehmen.
(Zusammenbau)
• Kupplungsscheiben (5) sowie Stahlscheiben (6) und (4) abwech-
selnd einsetzen. (Siehe Abbildung unten.)
• Die beiden Stahlscheibentypen nicht verwechseln. Die Stahl-
scheiben (6) haben Gummistopfen (10), die Stahlscheibe (4) hat
keine.
• Die Stützplatte (7) nicht mit den Stahlscheiben verwechseln. Die
Stützplatte (7) ist stärker als die Stahlscheiben.
• Die Gummistopfen der drei Stahlscheiben (6) in ihrer ursprüngli-
chen Lage einsetzen. (Siehe Abbildung unten.)
• Genügend Getriebeöl auf die Scheiben (5) auftragen.
• Den Kolben (11) auf Leichtgängigkeit prüfen, wenn Druckluft mit
0,29 bis 0,39 MPa (3 bis 4 bar) in das Kupplungspaket eingebla-
sen wird. (Siehe Abbildung links.)
(1) Kupplungsgehäuse
(2) Lager
(3) Nabe
(4) Stahlplatte (ohne Gummistopfen)
(5) Kupplungsscheibe
(6) Stahlplatte (mit Gummistopfen)
Druckspeicher, Zapfwellenkupplung
1. Den inneren Sicherungsring (1) entfernen.
2. Die Federaufnahme (2) abnehmen.
3. Feder (4) und Kolben (3) herausziehen.
(1) Innerer Sicherungsring
(2) Federaufnahme
3-S62
GETRIEBE
(7) Stützplatte
(8) Innerer Sicherungsring
(9) Lagerhalterung
(10) Gummistopfen
(11) Kolben
W10159250
(3) Kolben
(4) Feder
W10163300
KiSC issued 05, 2008 A
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
