Inhaltsverzeichnis
Werbung
Normalbereich
Der Motor hat seine Betriebstemperatur er-
reicht, wenn die Dioden bei normaler Fahr-
weise bis in den mittleren Bereich der Skala
leuchten. Bei starker Motorbelastung und ho-
hen Außentemperaturen können die leuch-
tenden Dioden auch weiter nach oben rei-
chen. Dies ist unbedenklich, solange die
Kontrollleuchte
im Display des Kombiinst-
ruments nicht leuchtet.
Heißbereich
Wenn die Dioden im oberen Anzeigebereich
leuchten und die Kontrollleuchte
play des Kombiinstruments erscheint, ist die
Kühlmitteltemperatur zu hoch
VORSICHT
Zum Erreichen einer langen Motorlebens-
●
dauer wird das Vermeiden des Betriebs bei
hohen Drehzahlen, Durchtreten des Gaspe-
dals und Aussetzen des Motors hohen Belas-
tungen in den ersten 15 Minuten empfohlen,
solange der Motor kalt ist. Die Phase, bis der
Motor warm ist, ist auch abhängig von der
Außentemperatur. Orientieren Sie sich ggf.
an der Motoröltemperatur*
●
Zusatzscheinwerfer und andere Anbauteile
vor dem Kühllufteinlass verschlechtern die
Kühlwirkung des Kühlmittels. Bei hohen Au-
ßentemperaturen und starker Motorbelas-
tung besteht dann die Gefahr einer Motor-
überhitzung!
108
Der Frontspoiler sorgt auch für die richtige
●
Verteilung der Kühlluft während der Fahrt.
Sollte der Spoiler beschädigt sein, ver-
schlechtert sich die Kühlmittelwirkung und es
besteht die Gefahr einer Motorüberhitzung.
Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.
Kraftstoffvorrat
im Dis-
›››
Seite
218.
Abb. 124
Die Anzeige
eingeschalteter Zündung. Wenn die Anzeige
die Reservemarkierung erreicht, leuchtet die
unterste Diode rot
›››
und die Kontrollleuchte erscheint
Seite
37.
te
104. Wenn der Kraftstofffüllstand sehr
niedrig ist, blinkt die rote LED.
Die Reichweite des Kraftstoffvorrats wird im
Display des Kombiinstruments
›››
Abb. 122
Bedienung
Kraftstoffvorratsanzeige.
›››
Abb. 122
arbeitet nur bei
6
›››
Sei-
3
angezeigt.
Die Tankfüllmenge Ihres Fahrzeugs ist auf
›››
Seite 49
angegeben.
VORSICHT
Fahren Sie den Tank nie ganz leer. Durch die
unregelmäßige Kraftstoffversorgung kann es
zu Fehlzündungen kommen. Dabei kann un-
verbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage ge-
langen, was zur Überhitzung und Beschädi-
gung des Katalysators führen kann.
Warn- und Kontrollleuchten
Warnsymbole
Lesen Sie aufmerksam die zusätzlichen In-
›››
formationen durch
Seite 42
Es gibt rote Warnsymbole (Priorität 1) und
gelbe Warnsymbole (Priorität 2).
Warnmeldungen der Priorität 1 (rot)
Bei einer dieser Störungen blinkt oder leuch-
tet das Symbol und es ertönen drei aufeinan-
der folgende Warntöne. Die Symbole signali-
sieren eine Gefahr. Halten Sie das Fahrzeug
an und stellen Sie den Motor ab. Überprüfen
Sie die gestörte Funktion und beseitigen Sie
den Defekt. Nehmen Sie, wenn nötig, fach-
männische Hilfe in Anspruch.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
