Truma Trumatic E 2800 Gebrauchsanweisung Seite 54

brecalentamiento, la primera
salida del aire deberá ser
incerrable (boquilla giratoria
SCW 2, pieza final ENE). Des-
pués de la primera salida del
aire podrá también tenderse
posteriormente el tubo ÜR
(Ø 65 mm). Los tubos para ai-
re caliente cuya temperatura
superficial supere los 80°C
(especialmente hasta la pri-
mera salida para E 4000) de-
berán recubrirse con una pro-
tección anti-contacto (p.ej. tu-
bo aislante Truma I 80). Ase-
gurar todas las conexiones de
tubos con tornillos para cha-
pa. Sujetar los tubos con
abrazaderas.
El sistema de aire caliente se
dimensiona individualmente
para cada tipo de vehículo se-
gún el principio de construc-
ción modular. Para ello se dis-
pone de un amplio programa
de accesorios (vea el pros-
pecto). Los croquis con la re-
comendacion de montaje óp-
tima para instalaciones de la
aire caliente de todos los ti-
pos normales de caravanas y
auto-caravanas pueden solici-
tarse gratuitamente a través
de la Central de Servicios de
Truma.
Recirculación del aire
Fig. F: El aire de circulación
(U) es de nuevo directamente
aspirado por la calefacción.
Si la calefacción está monta-
da en una caja cerrada, o si-
milar, se deberá prever que
disponga de un orificio sufi-
cientemente grande (aprox.
200 mm ) para el retorno del
2
aire de circulación.
Atención: ¡No cerrar los con-
ductos de aire para la calefac-
ción!
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Conducción del aire
caliente y del aire
en circulación en el
caso de montaje
exterior
Véanse las variantes de
montaje 4 + 5 (página US 2).
La alimentación de aire ca-
liente y el retorno de aire en-
tre la calefacción y el vehículo
se preparará - especialmente
en la zona con peligro de da-
ños pr piedra - con tubos pa-
ra aire flexibles LF o en la zo-
na protegida con tubos para
aire LI (Ø 106 mm).
Una caja de protección insta-
lada sobre toda la instalación
completa de calefacción per-
mite protegerla contra daños
materiales y contra las incle-
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mencias atmosféricas, sir-
viendo al mismo tiempo de
aislamiento adicional.
Fig. G1: Dos orificios
Taladrar dos orificios de
Ø 100 mm. Aplicar producto
obturante a las dos tubuladu-
ras de conexión (41) en la bri-
da y enroscar a los orificios
exteriores. Colocar la rejilla
(47) en el retorno del aire de
circulación entre las tubula-
duras de aspiración y la pared
del vehículo. Encajar la abra-
zadera de alambre LFS (42).
Deslizar los tubos del aire (43)
sobre las tubuladuras de la
calefacción (44) y las tubula-
duras de conexión (41) y suje-
tar cada uno de ellos con
abrazaderas de alambre LFS
(42). Hermetizar los pasos
con pasta de silicona.
Fig. G2: Las paredes dobles
huecas se hermetizarán en la
zona de conducción del aire.
Para ello coloque dos pletinas
de chapa enrolladas o un tro-
zo de tubería (45) de Ø 97 a
100 mm en los orificios.
Fig. G3: Al recinto interior
podrá conducirse posterior-
mente el aire caliente por me-
dio de un tubo para aire LI
(Ø 106 mm). Para la conexión
del tubo de aire sujete inte-
riormente una segunda tubu-
ladura (41) en el orificio inte-
rior. Ambas tubuladuras de
conexión podrán roscarse
conjuntamente a través de la
pared.
Fig. G1: Caso que se desee
una distribución del aire ca-
liente en el recinto interior,
entonces podrá sujetarse con
4 tornillos, sobre la alimenta-
ción del aire caliente, un dis-
tribuidor de aire (46).
Atención: ¡No cierre ni estre-
che el orificio para el retorno
del aire!
El distribuidor del aire (46)
dispone de 2 conexiones para
tubo VR (Ø 72 mm), las cua-
les no deberán cerrarse nin-
guna de ellas. La chapa pro-
tectora suministrada (48) sir-
ve como protección contra el
calor y se roscará firmemente
sobre el distribuidor del aire
(46). Como protección contra
aplastamiento podrá roscarse
una segunda chapa de pro-
tección (49) sobre el orificio
para el retorno del aire (Acce-
sorio: N° de art. 39010-11500).
El sistema de aire caliente se
dimensiona individualmente
para cada tipo de vehículo se-
gún el principio de construc-
ción modular. Para ello se dis-
pone de un amplio programa
de accesorios (vea el pros-
pecto). Los croquis con la re-
comendacion de montaje óp-
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tima para instalaciones de ai-
re caliente de todos los tipos
normales de caravanas y au-
to-caravanas pueden solicitar-
se gratuitamente a través de
la Central de Servicios de
Truma.
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Montaje de la Panel
de mandos
Atención: Al utilizar elemen-
tos de mando específicos del
vehículo o del fabricante, la
conexión eléctrica debe reali-
zarse conforme a las descrip-
ciones de interfaces Truma.
Cada modificación de las pie-
zas correspondientes de
Truma anula la garantía, así
como los derechos de recla-
mación. ¡El montador (fabri-
cante) es responsable de las
instrucciones para el uso del
usuario, así como de la rotu-
lación de los elementos de
mando!
Al elegir el sitio, observar que
los elementos de mando no
deben estar expuestos a la ra-
diación de calor directa. Lon-
gitud del cable de conexión:
4 m ó 10 m.
Si el montaje es posible sólo
detrás de cortinas o en sitios
semejantes con temperaturas
inestables, se deberá utilizar
una sonda remota para la
temperatura ambiente (acce-
sorio especial).
Montaje de la Panel de
mandos incorporada
(suministro a partir de
08/2002)
Indicación: Si no es posible
un montaje empotrado de los
elementos de mando, Truma
suministra sobre demanda un
marco sobre revoque (1)
(Nº de art. 40000-52600) co-
mo accesorio especial.
1. Fig. H1: Taladrar un aguje-
ro de Ø 55 mm.
2. Enchufar el cable de ele-
mentos de mando (2) en la
Panel de mandos (3) y a con-
tinuación calar la tapa cober-
tora posterior (4) como trac-
ción compensada.
3. Deslizar los cables hacia
atrás y colocar el cable para
la unidad electrónica de man-
do.
4. Fijar la Panel de mandos
con 4 tornillos (5) y calar el
marco cobertor (6).
Indicación: Para el cierre de
los marcos cobertores Truma
suministra como accesorio
especial un juego de piezas
laterales (7) Nº de art. 34000-
61200.
Montaje de la Panel
de mandos sobre
revoque
1. Fig. H2: Taladrar un aguje-
ro de Ø 22 mm para el paso
de cables.
2. Introducir el cable de la Pa-
nel de mandos (8) y colocarlo
para la unidad electrónica de
mando.
3. Fijar la Panel de mandos (9)
con 2 tornillos (10) y calar el
botón de giro (11).
Indicación: Para el montaje
de la Panel de mandos Truma
suministra como accesorio
especial un marco de Panel
de mandos BR (Nº de art.
39980-01).
Montaje de la Panel
de mandos extraordi-
naria
Fig. H3: Para escotaduras de
montaje existentes.
1. Quitar el panel cubridor de
la escotadura de montaje.
2. Enchufar el cable de la Pa-
nel de mandos (12) en la Pa-
nel de mandos (14), pasarlo
por la escotadura de montaje
hacia atrás y colocarlo para la
unidad electrónica de mando.
3. Meter la Panel de mandos
(14), hasta que esté a ras con
la superficie frontal.
Indicación: Si no hay ningu-
na escotadura de montaje
presente, la Panel de mandos
puede montarse con el marco
empotrado suministrado.
Si no es posible un montaje
empotrado, Truma suministra
sobre demanda un marco so-
bre revoque (15) (Nº de art.
39050-11600) como acceso-
rio especial.
12
Montaje de la
unidad electrónica
de mando
1. Fig. H4: Destornillar la ta-
pa de la unidad electrónica de
mando.
Atención: Los enchufes en la
unidad electrónica de mando
pueden extraerse o encajarse,
sólo al haber aislado antes la
tensión de alimentación. ¡Ex-
traer los enchufes en línea
recta!
2. Encajar el enchufe del ca-
ble de la Panel de mandos (1)
según figura en la regleta de
clavijas de la unidad electróni-
ca de mando.