Instelmogelijkheden Van De Auto; Spoor Instellen - Reely Core Bedienungsanleitung

11. Instelmogelijkheden van de auto

a) Spoor instellen
Het spoor (toespoor = figuur A, uitspoor = figuur B) geeft de hoek van de
wielen ten opzichte van de rijrichting aan. Tijdens het rijden worden de
wielen door de rolweerstand vooraan uit elkaar gedrukt en staan daarom
niet meer exact parallel ten opzichte van de rijrichting.
Ter compensatie kunnen de wielen van de stilstaande auto zo ingesteld
worden dat ze vooraan lichtjes naar binnen wijzen. Dit toespoor zorgt te-
gelijkertijd voor een betere zijdelingse geleiding van de banden en zo voor
een directere reactie van de besturing.
Als u een zachtere reactie van de besturing wenst, kan dit via de instelling
van een uitspoor bereikt worden, d.w.z. de wielen van de stilstaande auto
wijzen naar buiten.
Een spoorhoek van meer dan 3° toespoor (A) of uitspoor (B) leidt tot problemen bij het rijgedrag en een
lagere snelheid. Bovendien neemt de slijtage van de banden hierdoor toe.
De bovenstaande afbeelding toont een sterk overdreven instelling, die alleen ter verduidelijking van het
verschil tussen toespoor en uitspoor dient. Als de auto op een dergelijke manier wordt ingesteld, kan deze
nog maar zeer moeilijk worden bestuurd!
Spoor op de vooras instellen:
Het toe- en uitspoor aan de vooras kan worden ingesteld
door de spoorstang (A) te verdraaien. Om de schroef te
verdraaien moet u een van de klemmetjes van de kogel-
kopschroef verwijderen (bijv. met een vlakke of punttang).
Verdraai de schroef bijvoorbeeld een slag en duw dan
het klemmetje weer op de kogelkopschroef totdat het
vastklikt.
Let op:
Verdraai de twee spoorstangen van het linker- en rechterwiel altijd gelijkmatig, omdat u anders ofwel de
wielen via de zender moet afstellen of zelfs de aansturing door de stuurservo moet worden gecorrigeerd
(door bijvoorbeeld de servostang te verstellen of de servoarm anders op de servo te monteren).
Spoor op de achteras instellen:
Het spoor van de achteras is vast ingesteld en kan niet worden aangepast.
A
B
¦ ¦
97