NORD SK 500E Handbuch Seite 163

2.2 Übertemp. Brems-R.ext
„Übertemperatur
Bremswiderstand extern"
Übertemperatur über digitalen
Eingang (P420 [...])={13}
Pos : 452 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/6. M eldung en zum Betriebsz ustand/Stör meldung en (Auflistung)/F ehl er E003 [SK 180E/SK 2xxE/SK 5xxE] @ 2\mod_1347453304788_6.doc x @ 46474 @ @ 1
3.0 Überstrom I
E003
3.1 Überstrom Chopper I
3.2 Überstrom IGBT
Überwachung 125%
3.3 Überstrom IGBT flink
Überwachung 150%
Pos : 453 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/6. M eldung en zum Betriebsz ustand/Stör meldung en (Auflistung)/F ehl er E004 [SK 180E/SK 2xxE/SK 5xxE] @ 2\mod_1347453306910_6.doc x @ 46499 @ @ 1
4.0 Überstrom Modul
E004
4.1 Überstrom Strommess.
„Überstrom Strommessung"
Pos : 454 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/6. M eldung en zum Betriebsz ustand/Stör meldung en (Auflistung)/F ehl er E005 [SK 180E/SK 2xxE/SK 5xxE] @ 2\mod_1347453309234_6.doc x @ 46524 @ @ 1
5.0 Überspannung UZW
E005
BU 0505 DE-1516
Temperaturwächter (Bsp. Bremswiderstand) hat
angesprochen
•
•
2
t Grenze
Wechselrichter: I
für 60s (beachte auch P504)
•
•
2
t Brems-Chopper: I
Werte für 60s erreicht (beachte auch P554, wenn
vorhanden, sowie P555, P556, P557)
•
Derating (Leistungsreduktion)
•
•
•
Derating (Leistungsreduktion)
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Fehlersignal vom Modul (kurzzeitig)
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•
 P537 nicht abschalten!
Das Auftreten des Fehlers kann zu einer erheblichen
Verkürzung der Lebensdauer bis hin zur Zerstörung des
Gerätes führen.
P537 (Pulsabschaltung) wurde innerhalb 50 ms 3x erreicht
(nur möglich, wenn P112 und P536 ausgeschaltet sind)
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•
Zwischenkreisspannung ist zu hoch
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•
Geräte mit Bremschopper:
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6 Meldungen zum Betriebszustand
Digitaler Eingang ist low
Anschluss, Temperatursensor prüfen
2
t-Grenze hat angesprochen, z.B. > 1,5 x I
Andauernde Überlastung am FU-Ausgang
ggf. Drehgeberfehler (Auflösung, Defekt, Anschluss)
2
t-Grenze hat angesprochen, 1,5 facher
Überlast am Bremswiderstand vermeiden
125% Überstrom für 50ms
Brems-Chopper-Strom zu hoch
bei Lüfterantrieben: Fangschaltung einschalten
(P520)
150% Überstrom
Brems-Chopper-Strom zu hoch
Kurz- oder Erdschluss am FU-Ausgang
Motorkabel ist zu lang
Externe Ausgangsdrossel einsetzen
Bremswiderstand defekt oder zu niederohmig
FU ist überlastet
Antrieb schwergängig, unterdimensioniert,
Rampen (P102/P103) zu steil → Rampenzeit
erhöhen
Motordaten überprüfen (P201 ... P209)
Bremszeit (P103) verlängern
Evtl. Ausschaltmodus (P108) mit Verzögerung (nicht
bei Hubwerk) einstellen
Schnellhaltzeit verlängern (P426)
Schwingende Drehzahl (beispielsweise durch hohe
Schwungmassen)  ggf. U/f – Kennlinie einstellen
(P211, P212)
Rückspeisende Energie über einen Bremswiderstand
abbauen
angeschlossenen Bremswiderstand auf Funktion
prüfen (Kabelbruch)
Widerstandswert des angeschlossenen
Bremswiderstandes zu hoch
n
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