Inhaltsverzeichnis
Werbung
SK 54xE – Handbuch für Frequenzumrichter
P-Begrenzung Chopper
P555
(Leistungsbegrenzung Chopper)
5 ... 100 %
Mit diesem Parameter ist eine manuelle (Spitzen-) Leistungsbegrenzung für den Brems-
Widerstand programmierbar. Die Einschaltdauer (Modulationsgrad) beim Brems-Chopper kann
{ 100 }
maximal bis zur angegebenen Grenze ansteigen. Ist der Wert erreicht, so schaltet der FU
unabhängig von der Höhe der Zwischenkreisspannung den Widerstand stromlos.
Die Folge wäre dann eine Überspannungsabschaltung des FU.
Der richtige Prozentwert wird wie folgt berechnet:
Pos : 370 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P500- P599/Parameter P556 – Br ems widerstand @ 0\mod_1328098726859_6.doc x @ 12144 @ @ 1
Bremswiderstand
P556
(Bremswiderstand)
Wert des Bremswiderstandes für die Berechnung der maximalen Bremsleistung um den
1 ... 400 Ω
Widerstand zu schützen.
{ 120 }
Ist die maximale Dauerleistung (P557) inkl. Überlast (200% für 60s) erreicht, so wird ein Fehler
2
I
t-Grenze (E003.1) ausgelöst. Weitere Details im P737.
Pos : 371 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P500- P599/Parameter P557 – Leistung Brems widerstand @ 0\mod_1328098773656_6.doc x @ 12167 @ @ 1
Leistung Bremswider.
P557
(Leistung Bremswiderstand)
0.00 ... 320.00 kW
Dauerleistung (Nennleistung) des Widerstandes, zur Anzeige der aktuellen Auslastung im P737.
Für einen richtig berechneten Wert muss in P556 und P557 der korrekte Wert eingegeben sein.
{ 0.00 }
0.00 = Überwachung abgeschaltet
Pos : 372 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P500- P599/Parameter P558 – Mag neti sierungsz eit @ 0\mod_1328098814188_6.doc x @ 12190 @ @ 1
Magnetisierungszeit
P558
(Magnetisierungszeit)
0 / 1 / 2 ... 500 ms
Die ISD-Regelung kann nur richtig arbeiten, wenn ein Magnetfeld im Motor besteht. Aus diesem
Grund wird der Motor vor dem Start mit einem Gleichstrom beaufschlagt. Die Zeitdauer ist motor-
{ 1 }
baugrößenabhängig und wird in der Werkseinstellung des FU automatisch eingestellt.
Für zeitkritische Anwendungen ist die Magnetisierungszeit einstellbar bzw. zu deaktivieren.
0 = ausgeschaltet
1 = automatische Berechnung
2 ... 500 =entsprechend eingestellte Zeit in [ms]
HINWEIS:
Pos : 373 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P500- P599/Parameter P559 – DC-Nac hlaufzeit @ 0\mod_1328098856657_6.doc x @ 12213 @ @ 1
DC-Nachlaufzeit
P559
(DC-Nachlaufzeit)
0.00 ... 30.00 s
Nach einem Stopp-Signal und Ablauf der Bremsrampe wird der Motor kurzzeitig mit einem
Gleichstrom beaufschlagt, dies soll den Antrieb vollständig stillsetzen. Je nach Massenträgheit
{ 0.50 }
kann die Zeit der Bestromung über diesen Parameter eingestellt werden.
Die Stromhöhe hängt von dem vorangegangenen Bremsvorgang (Stromvektor-Regelung) oder
von statischen Boost (lineare Kennlinie) ab.
Pos : 374 /Anleitungen/El ektr oni k/FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P500- P599/Parameter P560 – Parameter Speicher mode @ 0\mod_1328098918376_6.doc x @ 12236 @ @ 1
150
R = Widerstand des Bremswiderstand
P
= kurzzeitige Spitzenleistung des Bremswiderstands
maxBW
U
= Chopper-Schaltschwelle des FU
max
1~ 115/230 V
3~ 230 V
3~ 400 V
Zu kleine Einstellwerte können die Dynamik und das Anlaufdrehmoment verringern.
k
[%]
=
⇒ 440 V=
⇒ 500 V=
⇒ 1000 V=
S
R
*
P
max
BW
*
100
%
2
U
max
S
S
S
S
BU 0505 DE-1516
P
P
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
