Mitsubishi Electric FR-A 540 EC Bedienungsanleitung Seite 268

Steuerung der mechanischen Bremse
Verwendete Klemmen
Weisen Sie den Klemmen die Funktionen mittels Parameter 180–186 und 190–195 zu.
Signal
BOF
BRI
Tab. 6-89: Signale und Klemmen
HINWEISE Der Parameter „Signal Bremse öffnen (BRI)" ist aktiv wenn Parameter 60 auf „7" gesetzt
ist.
Eine Änderung der Funktionszuweisungen der Ein- und Ausgangsklemmen über Parame-
ter 180 bis 186 bzw. 190 bis 195 beeinflußt auch andere Funktionen. Überpüfen Sie daher
vor der Einstellung die Funktionszuweisungen der Klemmen.
Schutzfunktionen
Tritt während des Bremsbetriebs ein Fehler auf, schaltet der Ausgang des Frequenzumrichter
ab, und das BOF-Signal wird ausgeschaltet. Auf den Bedieneinheiten wird eine Fehlermel-
dung angezeigt.
Fehler-
meldung
E.MB1
E.MB2
E.MB3
E.MB4
E.MB5
E.MB6
E.MB7
Tab. 6-90: Schutzfunktionen
HINWEIS Bei einer Regelung über Impulsgeber (Option FR-A5AP), ist die Überwachung der Dreh-
zahlüberschreitung (Pr. 285) aktiv, wenn Parameter 60 auf einen Wert ungleich „7" oder „8"
gesetzt ist.
6 - 172
Klemme
Zuweisung über Pr. 180–186
Zuweisung über Pr. 190–196
Fehleranzeige
Erfaßte Frequenz - Ausgangsfrequenz > Pr. 286 bei Regelung mit PLG
Drehzahlüberschreitung
Fehler beim Bremsen (Auswahl über Pr. 284) (Ausnahme: bei Strombegrenzung)
BOF-Signal schaltet obwohl der Motor im Stillstand ist
BOF-Signal schaltet sich nach mehr als 2 s nach Eingabe des Startsignals nicht ein
BRI-Signal schaltet sich nach mehr als 2 s nach Einschalten des BOF-Signals nicht ein
Trotz eingeschaltetem BOF-Signals ist das BRI-Signal ausgeschaltet
BRI-Signal schaltet sich nach mehr als 2 s nach Ausschalten des BOF-Signals im Stillstand nicht
aus
Beriebsmodus Bremse
Pr. 60 = 7
(mit Eingabe des Signals für
geöffnete Bremse)
Bremsüberwachung
Signal für geöffnete Bremse
Parameter
Pr. 60 = 8
(ohne Eingabe des Signals für
geöffnete Bremse)
Bremsüberwachung
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MITSUBISHI ELECTRIC