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große Ausleitekräfte erfordert oder eventuell gar nicht mehr
ausgeleitet werden kann.
2. Öffnen durch Pumpen mit der Bremse: Durch beherztes
Durchziehen der Bremse auf der verhängten Seite kann der Verhänger
eventuell gelöst werden. Dabei ist ständig darauf zu achten den Schirm
mit der anderen Bremse im Geradeausflug zu stabilisieren.
3. Ziehen an der Stabilo Leine: Hilft Anbremsen nicht weiter, so lässt
sich der Verhänger eventuell durch starkes Ziehen an der Stabilo
Leine lösen. (Diese befindet sich ganz außen am B-Gurt und ist orange
gefärbt.)
4. Klapper auf der verhängten Seite: Manche Verhänge lassen sich
durch einen provozierten Klapper auf der verhängten Seite lösen.
5. Fullstall: Wer den Fullstall souverän beherrscht, verfügt über eine
wirkungsvolle Methode, um Verhänger zu lösen.
6. Rettung: Wenn du die Kontrolle über den Schirm verlierst, oder wenn
du dir nicht absolut sicher bist, dass die Höhe für weitere
Öffnungsversuche ausreicht, benutze ohne zu Zögern deinen
Rettungsschirm.
Viele Piloten zögern viel zu lange mit dem Retterwurf, oder benutzen den
Rettungsschirm gar nicht, obwohl die Zeit dafür gereicht hätte. Solche Unfälle
haben meistens verheerende Folgen. Ein Abgang am geöffneten Retter endet
hingegen nur sehr selten mit ernsteren Verletzungen!
Mache es dir daher zur Gewohnheit, den Retterwurf zumindest mental immer
wieder zu trainieren, indem du z.B. während dem Flug schnell zum
Rettungsgriff greifst, wie du das auch tun solltest, wenn du die Rettung
benutzen müsstest.
Viele Vereine oder Flugschulen bieten auch das werfen eines Rettungsgerätes,
z.B. in Turnhallen an. Am realistischsten ist natürlich der tatsächliche
Retterwurf, z.B. im Rahmen eines Sicherheitstrainings.
All dies hilft dir dabei, im Ernstfall nicht mit dem Retterwurf zu zögern, oder in
einer Stresssituation nicht zu „vergessen" dass du überhaupt einen
Rettungsschirm dabei hast.
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