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Notwendige Ausrüstung und Unterlagen
– Messuhr, vorzugsweise nach Kretschmer mit Betriebsanleitung
– Bettsometer mit Betriebsanleitung
– Instandhaltungsanweisung des Herstellers
– Original-Materialien und -Ersatzteile, sowie Original-Materialliste für das Gerät.
– Lufttüchtigkeitsanweisung für das Gerät
– Luftsportgerätekennblatt (siehe Handbuch)
– Leinenlängentabelle (siehe Handbuch)
– alte Nachprüfprotokolle (sofern vorhanden)
– Nachprüfprotokoll (Vorlage) zur Dokumentation
– Lichttisch zur Sichtkontrolle des Rettungssystems.
Bei der nachprüfung sOll in fOlgenden
schritten vOrgegangen Werden:
Identifizierung des Gerätes:
Feststellung der Identität des Fluggerätes anhand der Gütesiegelplakette oder Typenschild.
– Sind die dazugehörigen Herstellerunterlagen vorhanden?
– Sind Typenschild und Gütesiegel vorhanden, ist es lesbar und korrekt?
– Falls nicht: Bitte beim Hersteller oder Händler anfordern.
Die ermittelten Werte / Änderungen sind im Nachprüfprotokoll zu vermerken!
Überprüfung des Rettungsgerätes
Vor dem Packen des Rettungssystems ist dieser vom Packer zu kontrollieren. Wurde der
Fallschirm für eine Rettung geöffnet, so ist er einer Nachprüfung zu unterziehen.
Soll ein gepackter Rettungsschirm neu gepackt werden, ist eine Auslösekontrolle
durchzuführen.
Dabei ist festzustellen, ob die Auslösekraft zwischen minimal 3 und maximal 6 kg liegt.
Überprüfung des Ober- und Untersegels, Nähte, Rettungssystem
Löcher und Risse
Das Ober- und Untersegel bei Gleitschirmen sowie bei Rettungssystemen muss Bahn für Bahn
von der Segeleintrittskante bis zur Segelhinterkante folgender Prüfung unterzogen werden,
sofern bei einem der folgenden Punkte Auffälligkeiten festgestellt werden ist der Schirm dem
Hersteller zur Prüfung vorzulegen.
– Prüfung auf Löcher kleine bzw. größere Risse, Dehnungen und Scheuerstellen
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