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Motor starten
Das Modell ist mit einem halbautomatischen Dekompressions-
ventil (1) zur Starterleichterung ausgerüstet. Durch Hineindrü-
cken des Dekompressionsventils wird die Verdichtungsarbeit
verringert, so dass der Motor schon mit geringem Kraftaufwand
am Anwerfseil auf seine Startdrehzahl beschleunigt wird.
Durch den hohen Druckanstieg im Brennraum, infolge der ers-
ten Zündungen, wird das Dekompressionsventil automatisch
geschlossen (Knopf springt heraus).
AChtUnG:
Unbedingt SICherheItShInweISe auf Seite 4 und 5
beachten.
trennschleifer darf erst nach komplettem Zusammenbau
und Prüfung gestartet werden!
Mindestens 3 Meter vom tankplatz entfernen!
Sicheren Stand einnehmen und trennschleifer so auf den
Boden stellen, dass die trennvorrichtung frei steht.
Schutzhaube (3) gemäß Einsatzzweck in optimale Position
bringen (siehe Abbildung).
Griff (2) anfassen, Schutzhaube (3) kann innerhalb der Anschläge
in beide Pfeilrichtungen geschwenkt werden.
Achtung:
Unbedingt darauf achten, dass die gerade Außenkante des
Anschlagbleches (4) und die Kante der Schutzhaube parallel
sind (siehe Pfeile).
Ist dies nicht der Fall, bitte Fachwerkstatt aufsuchen.
Kaltstart
Kombischalter (6) nach oben drücken (Choke-Position).
Handgriff umfassen (Sicherheits-Sperrtaste (8) wird durch die
Handfläche betätigt).
Gashebel (9) durchdrücken und halten.
Rastknopf (7) drücken und Gashebel (9) loslassen (Gashebel
wird vom Rastknopf in Halbgasstellung arretiert).
hInweIS: Ist der Trennschleifer am Führungswagen montiert,
so ist der Regulierhebel ca. in die dritte oder vierte Rast-Posi-
tion zu stellen.
Dekompressionsventil (5) hineindrücken.
16
falls
erforderlich
3 Meter
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