Anreicherung Des Kraftstoffversorgungsmoduls; Anreicherung Des Fsm Mit Einem Entlüftungswerkzeug; Anreicherung Des Fsm (Leergefahrenes Kraftstoffsystem) - Mercury VERADO 200 PRO Betrieb Und Wartung Handbuch

Anreicherung des Kraftstoffversorgungsmoduls

Das Kraftstoffversorgungsmodul (FSM) ist nicht zur Umgebungsluft entlüftet. Wenn das Kraftstoffsystem
leergefahren oder entleert wurde, wird die im FSM, in den Kraftstoffleitungen und im Verteilerrohr
eingeschlossene Luft beim ersten Drehen des Zündschalters auf ON (Ein) leicht komprimiert. Durch
nachfolgendes Drehen des Zündschalters unter diesen Bedingungen auf ON (Ein) wird die Luft nicht weiter
komprimiert, um die Anreicherung des FSM abzuschließen. Übermäßiges Drehen des Zündschalters auf ON
(Ein) kann letztendlich zur Beschädigung der Kraftstoffpumpen führen. Das im FSM eingeschlossene
Luftvolumen muss entlüftet werden, um das Kraftstoffsystem anzureichern. Hierzu ein Werkzeug an das
Anschlussstück des Schrader-Ventils am Verteilerrohr anschließen, um das System schnell in einen
geeigneten Behälter zu entlüften, oder den Motor drehen.
ANREICHERUNG DES FSM MIT EINEM ENTLÜFTUNGSWERKZEUG
Die Verwendung eines Entlüftungswerkzeugs zum Anreichern des FSM ist die bevorzugte Methode; dies ist
jedoch nicht immer praktikabel. Das Ziel besteht darin, die im Kraftstoffsystem eingeschlossene Luft mithilfe
eines am Testanschluss des Schrader-Ventils angeschlossenen Entlüftungswerkzeugs zu entfernen. Wenn
der Zündschalter auf ON (Ein) steht, kann die im FSM und Verteilerrohr eingeschlossene Luft durch Öffnen
des Ablassventils entfernt werden. Diese Methode sollte an Booten verwendet werden, an denen das
Kraftstoffeinlasssystem zum Außenborder gedrosselt ist: Antisiphon-Ventil, großes Kraftstoffvolumen
aufgrund einer langen Kraftstoffzuleitung oder wasserabscheidender Kraftstofffilter. Wenn ein Pumpenball
installiert ist, kann dieser zur Anreicherung verwendet werden, um die zum Starten des Motors erforderliche
Zeit zu verkürzen.
1. Sicherstellen, dass der Motor vertikal positioniert ist.
2. Sicherstellen, dass die Kraftstoffzuleitung am Einlassanschluss des Außenborder-Kraftstoffsystems
angeschlossen ist.
3. Einen Kraftstoffdruckmesser am Schrader-Ventil im Verteilerrohr anschließen.
4. Den Entlüftungsschlauch des Kraftstoffdruckmessers in einen geeigneten Kraftstoffbehälter stecken,
um austretenden Kraftstoff aufzufangen.
5. Das Entlüftungsventil des Kraftstoffdruckmessers öffnen und den Zündschalter auf ON (Ein) stellen.
Die Kraftstoffpumpen laufen ca. fünf Sekunden.
6. Den Zündschalter auf OFF (Aus) und dann wieder auf ON (Ein) drehen. Die Kraftstoffpumpen laufen
wieder ca. fünf Sekunden. Den Zündschalter weiter auf OFF und dann wieder auf ON drehen, bis der
austretende Kraftstoff relativ blasenfrei ist.
HINWEIS: Wenn sich das Außenborder-Kraftstoffsystem nicht durch 15-maliges Einschalten der Zündung
anreichern lässt, die Kraftstoffzuleitung zum Außenborder auf Undichtigkeiten untersuchen und falls
erforderlich reparieren. Wenn keine Undichtigkeiten vorhanden ist, wird das Kraftstoffeinlasssystem zum
Außenborder möglicherweise zu stark gedrosselt. Den Zustand beheben und das Verfahren wiederholen.
7. Den Kraftstoffdruckmesser entfernen.
8. Den Zündschalter auf „ON" (EIN) drehen. Den Motor starten, wenn die Kraftstoffpumpe nicht mehr
läuft. Der Motor startet möglicherweise nicht beim ersten Versuch. Der Motor läuft bis zu zwei Minuten
lang unrund im Leerlauf, während die restliche Luft aus dem Kraftstoffsystem entfernt wird.

ANREICHERUNG DES FSM (LEERGEFAHRENES KRAFTSTOFFSYSTEM)

Die Verwendung eines Entlüftungswerkzeugs zum Anreichern des FSM ist die bevorzugte Methode; dies ist
jedoch nicht immer praktikabel. Wenn sich kein Kraftstoff im Kraftstoffsystem des Bootes befindet, kann das
Kraftstoffsystem ohne Verwendung eines Entlüftungswerkzeugs angereichert werden. Das Ziel besteht darin,
die im Kraftstoffsystem eingeschlossene Luft beim Drehen des Motors durch die Einspritzventile zu entfernen,
damit Kraftstoff in das Kraftstoffversorgungsmodul gelangt. Diese Methode kann an Booten verwendet
werden, an denen das Kraftstoffeinlasssystem zum Außenborder nicht sehr stark gedrosselt ist und ein relativ
kleines Kraftstoffvolumen aufweist: kurze Kraftstoffzuleitung, kein wasserabscheidender Kraftstofffilter bzw.
wasserabscheidender Kraftstofffilter ist bereits angereichert. Wenn ein Pumpenball installiert ist, kann dieser
zur Anreicherung verwendet werden, um die zum Starten des Motors erforderliche Zeit zu verkürzen.
1. Sicherstellen, dass der Motor vertikal positioniert ist.
2. Sicherstellen, dass die Kraftstoffzuleitung am Einlassanschluss des Außenborder-Kraftstoffsystems
angeschlossen ist.
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BETRIEB
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