Vervoeren; Onverwachte Problemen Behandelen; Technisch & Consumenteninformatie; Serienummer Van De Motor - Honda GCV160 Benutzerhandbuch

Opslag voorzorgsmaatregelen
Indien uw motor met benzine in de brandstoftank en in de carburateur
wordt opgeslagen, dan is het belangrijk om het gevaar voor de
ontbranding van benzinedamp te verminderen. Selecteer een goed
geventileerd opslaggebied, weg van alle apparatuur die met een vlam
werkt, zoals een oven, boiler of droogtrommel voor kleding. Vermijd
eveneens elk gebied met een vonk producerende elektrische motor of
waar elektrisch gereedschap wordt bediend.
Waar mogelijk, vermijd opslaggebieden met hoge vochtigheid omdat
dit roesten en aantasten bevordert.
Indien er benzine in de brandstoftank zit, laat dan de brandstofklep
(kraan) in de OFF (UIT) stand staan (zie pagina 2).
Houd de motor tijdens opslag horizontaal. Kantelen kan het lekken
van brandstof of olie veroorzaken.
Bedek de motor voor het tegengaan van stof, nadat de motor en de
uitlaat zijn afgekoeld. Een hete motor of uitlaatsysteem kan sommige
materialen ontbranden of smelten. Gebruik geen dun plastic als een
stofhoes. Een bedekking die niet poreus is sluit vocht rond de motor
op waardoor roest en aantasting wordt bevorderd.
Uit opslag halen
Controleer uw motor zoals dit staat beschreven in het deel
CONTROLES VÓÓR IN BEDRIJFSTELLING van deze handleiding
(zie pagina 2).
Indien de brandstof was afgevoerd tijdens de voorbereidingen voor
opslag, vul de tank dan met verse benzine. Indien u een benzineblik
voor het opnieuw voltanken hebt staan, zorg er dan voor dat dit blik
alleen verse benzine bevat. Benzine oxideert en verslechtert over tijd
waardoor het starten moeilijk wordt.
Indien de cilinder tijdens de opslag voorbereidingen met olie was
bedekt, dan zal de motor bij het starten kort roken. Dit is normaal.

VERVOEREN

Houd de motor tijdens het vervoer horizontal om de kans op
brandstoflekken te verminderen. Draai de brandstofklep (kraan) in de
stand OFF (UIT) (zie pagina 2).

ONVERWACHTE PROBLEMEN BEHANDELEN

MOTOR START NIET Mogelijke oorzaak
1. Controleer stand Brandstofklep (kraan)
bedieningselementen. OFF (UIT).
Choke OFF (UIT).
Ontstekingsschakelaar of
motor stopschakelaar
OFF (UIT).
2. Brandstof controleren. Geen brandstof.
Slechte brandstof, motor
opgeslagen zonder de
benzine te hebben
behandeld of afgevoerd,
of opnieuw volgetankt
met slechte benzine.
3. Bougie verwijderen en Bougie is slecht, vuil of
inspecteren. heeft onjuiste opening.
Bougie nat met brandstof
(overstroomde motor).
4. Breng de motor naar Brandstoffilter verstopt,
een gevolmachtigde carburateur defect,
Honda service dealer, ontsteking defect,
of raadpleeg de kleppen zitten vast enz.
werkplaatshandleiding.
D
TECHNISCH & CONSUMENTENINFORMATIE
TECHNISCHE
INFORMATIE
Serienummer van de
motor en type locatie
Noteer het serienummer
van de motor en het type
in de onderstaande
ruimte. U hebt deze
informatie nodig wanneer
onderdelen worden
besteld en bij het
inwinnen van technische-
of garantievragen.
Carburateurbijstellingen voor werking op grote hoogtes
Het standaard carburateur lucht-brandstofmengsel is te rijk op grote
hoogtes. Prestatie vermindert en brandstofverbruik vermeerdert. Een
erg rijk mengsel vervuilt ook de bougie en veroorzaakt slecht starten.
Het voor langere tijd werken op een hoogte die verschilt van die
waarop de motor was gecertificeerd, kan de uitstotingen verhogen.
Correctie
Schuif de hefboom naar ON
Prestatie op grote hoogtes kan door specifieke wijzigingen aan de
(AAN).
carburateur worden verbeterd. Indien u altijd uw trimmer op hoogtes
Schuif de hefbom van de
boven 1.500 meter (5.000 voet) gebruikt, laat dan uw service dealer
choke/gasklep, chokestang of
chokehefboom naar de de wijziging aan de carburateur uitvoeren. Wanneer deze motor op
CHOKE ON (AAN) stand,
grote hoogte met wijzigingen aan de carburateur wordt gebruikt, dan
behalve als de motor warm is.
voldoet deze aan elke norm voor uitstotingen gedurende zijn
Schuif de vliegwiel
gebruiksduur.
remhefboom naar de RUN
stand.
Zelfs met carburateurwijzigingen zullen de paardenkrachten van de
(Types 2 & 6: Gasklephefboom
motor met ongeveer 3,5% met elke stijging van 300 meter
in de FAST (SNELLE) stand.
(1.000 voet) verminderen. Het hoogte-effect op paardenkrachten
Type 5: Motor stopschakelaar
op ON (AAN).
wordt groter dan dit als er geen carburateurwijziging is uitgevoerd.
Opnieuw voltanken.
Laat de brandstoftank en de
carburateur leeglopen (p. 8).
Wanneer de carburateur voor gebruik op grote hoogtes is gewijzigd,
Opnieuw voltanken met verse
benzine.
dan is het lucht-brandstofmengsel te arm voor gebruik op lagere
hoogtes. Werking op hoogtes onder 1.500 meter (5.000 voet) met een
gewijzigde carburateur kan het oververhitten van de motor en
Vervang de bougie (p. 7).
ernstige motorschade tot gevolg hebben. Laat uw service dealer de
Drogen en bougie opnieuw
carburateur terugzetten op de oorspronkelijke fabrieksspecificaties
installeren. Start de motor met
voor gebruik op lage hoogtes.
de choke/gasklephefboom in
de FAST (SNELLE) stand.
(Types 4 & 5: Choke OFF (UIT)
stand.)
Vervang of repareer defecte
componeneten waar nodig.
MOTOR KOMT KRACHT Mogelijke oorzaak
TEKORT
1. Luchtfilter controleren. Filter verstopt.
2. Brandstof controleren. Slechte brandstof, motor
opgeslagen zonder de
benzine te hebben
behandeld of afgevoerd,
of opnieuw volgetankt
met slechte benzine.
3. Breng de motor naar Brandstoffilter verstopt,
een gevolmachtigde carburateur defect,
Honda service dealer, ontsteking defect,
of raadpleeg de kleppen zitten vast enz.
werkplaatshandleiding.
SERIENUMMER
VAN DE MOTOR
EN TYPE
LOCATIE
Serienummer van de motor: __ __ __ __ – __ __ __ __ __ __ __
Motortype: __ __ __ __
MEDEDELING
Correctie
Filter reinigen of vervangen
(p. 7).
Laat de brandstoftank en de
carburateur leeglopen (p. 8).
Opnieuw voltanken met verse
benzine.
Vervang of repareer defecte
componenten waar nodig.
SERIENUMMER TYPE
9