Le Sac De Portage Ozone; Les Freins - Ozone ALPINA 2 Handbuch

VOTRE ALPINA 2
L 'Alpina 2 est basée sur la Delta 2 , mais fabriquée avec des maté-
riaux légers. Elle a bénéficié directement des progrès obtenus grâce
au Projet Ozone de Recherche de Performances appliqués à la gamme
Open Class, ainsi que de la R&D en matière de matériaux légers utili-
sés dans la gamme de voiles XAlps.
Les recherches d'Ozone pour mettre au point des voiles légères
avaient débuté en 2001 avec la Peak et se sont poursuivies sans
arrêt depuis la toute première compétition XAlps de 2003. Certaines
caractéristiques de l'Alpina 2 ont d'ailleurs aidé des pilotes à rem-
porter la XAlps de 2013.
L 'Alpina 2 conserve toutes les caractéristiques de confort, de sécu-
rité et de facilité d'utilisation de la Delta 2 mais permet une amé-
lioration de l'ensemble des perfos, du maniement et du fun, le tout
dans un ensemble léger. Le profil de bord d'attaque en « shark nose «
est solide en accélération et extrêmement résistant au décrochage
et à l'autorot. Ce profil permet d'obtenir une pression interne plus
constante en air turbulent, augmentant par là la sécurité passive
et créant une sensation encore plus forte de confort et de stabilité,
spécialement en vol accéléré. Le nouveau profil améliore enfin le com-
portement de l'aile au décollage en diminuant l'effet d'arrachement
par vent puissant.
Nous recherchons toujours le progrès dans les perfos, et avec
l'Alpina 2 , la plage de vitesses est complètement utilisable en
toutes conditions. Le mouflage ultra doux de type Ronstan permet
de pousser le barreau et de contrôler le tangage avec plaisir dans
une aérologie active. Les mini baleines de bord de fuite héritées des
R 12/Enzo ainsi qu'une nouvelle structure interne ont permis une
énorme diminution des traînées parasites. Une optimisation de la
géométrie des suspentes a par ailleurs permis un gain de 26 % de
la trainée par rapport à l'Alpina d'origine. Ce niveau d'efficacité ainsi
que le profil en «shark nose « ont enfin permis une diminution signifi-
cative de la surface de l'aile.
L 'Alpina 2 convient à des pilotes sportifs à la recherche d'une aile
légère et néanmoins très performante ; sans compromis. C'est une
voile de cross pour des vols de performance en toutes conditions
n'importe où dans le monde.

Le sac de portage Ozone

Le sac est étudié pour avoir un portage confortable et efficace
(ceinture matelassée et bretelles ergonomiques réglables) tout en
gardant un volume adapté à tout votre matériel de vol. Les poches la-
térales et supérieures facilitent le rangement de l'ensemble de votre
équipement. La sangle de compression et le sac de voile garantissent
un bon maintien de votre voile une fois pliée.

Les freins

Les freins sont préréglés en usine et vérifiés.
Ceux-ci seront légèrement longs car nous pensons qu'il vaut mieux
avoir à piloter avec éventuellement un "tour de freins" autour des
mains ou prise en dragonne. (meilleure précision de pilotage).
Mais si jamais ce réglage d'origine ne vous convenait pas, et que vous
décidiez de modifier celui-ci, vous devez absolument respecter les
précautions suivantes:
• Assurez-vous de la parfaite symétrie des longueurs des deux
freins.
• Si une poignée de frein a dû être détachée de sa suspente,
vérifiez que la suspente rattachée à nouveau passe bien dans sa
poulie et empreinte le bon chemin. Le noeud de chaise est le plus
adapté pour la liaison poignée/drisse de frein.
• Quand les poignées de freins sont lâchées en vol, le suspent-
age de freins doit décrire le profil d'un arc (lobe) depuis le bord
de fuite jusqu'aux élévateurs et non pas être tendu comme les
autres suspentes afin de ne pas brider ni déformer ce bord de
fuite.
• Il doit y avoir une garde, un jeu d'au moins 10 cm entre le départ
de votre action à freiner et le début de déformation du bord de
fuite. Ce jeu permet d'utiliser l'accélérateur sans déformer le
bord de fuite.
IMPORTANT: Si jamais une poignée de frein venait à se
détacher ou à casser, vous pourrez toujours vous diriger et
piloter en utilisant les 2 élévateurs arrière (C). Attention
l'amplitude de traction doit être plus faible pour obtenir un
virage, utilisez également votre sellette.
21