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Fullstall (Beidseitiger Strömungsabriss) - Paratech P80 Betriebshandbuch

Inhaltsverzeichnis
Bitte
beachten!
Bitte
beachten!
Teilweise wird in Sicherheitstrainings das Trudeln über Wasser
mit Schwimmweste und einem einsatzbereiten Rettungsboot ge-
übt. Sinn dieses Trainings ist es, sich an die Grenzen des einseiti-
gen Strömungsabrisses heranzutasten und diese kennen zu ler-
nen. Das Ausleiten des länger gehaltenen Trudelns (Negativdre-
hung) geschieht über den Fullstall. In den Fullstall kommst du
durch Herunterziehen auch der zweiten Bremse.
Bei Testflügen von Paratech und bei den Testflügen der Muster-
zulassung des P80 durch den DHV, ist keine stabile Negativdre-
hung aufgetreten.
6.6
Fullstall (Beidseitiger Strömungsabriss)
Beendest Du den Fullstall zu früh (zum falschen Zeitpunkt), zu
schnell oder unsymmetrisch, kann der Gleitschirm, so auch der
P80, extrem weit vorschiessen und es besteht die Gefahr, ins Se-
gel zu fallen!
Aufgrund der höheren Streckung neigt der P80 dazu, beim ra-
schen Einleiten des Fullstalls die Flügelenden nach hinten zu
nehmen, was unter Umständen zu einem Verhänger führen kann.
Um dies zu verhindern, solltest Du den P80 erst auf Minimalge-
schwindigkeit anbremsen. Nachdem sich die Flügelenden etwas
nach hinten verformt haben, löse die Bremsen nochmals kurz,
um dann sofort die Arme ganz nach unten durchzustrecken.
Der Fullstall wird erst ausgeleitet, wenn er stabilisiert ist, d.h.
wenn die entleerte Kappe sich über oder leicht vor Dir befindet.
Führe dazu beide Steuerleinen bzw. Bremsen symmetrisch nach
oben. Der Schirm öffnet sich und nickt dabei nach vorn.
Wenn die Kappe nach hinten wegkippt, z.B. im Moment der Ein-
leitung des Fullstalls, dürfen die Bremsen auf keinen Fall freige-
geben werden! Die Folge wäre, dass sich im Moment, in dem Du
Dich vor der Kappe befindest, die Kappe hinter Dir sehr schnell
Geschwindigkeit aufnehmen wird. Der Gleitschirm beschleunigt
nach vorn und zwingt Dich, den Piloten, sehr schnell auf eine
Kreisbahn über die Kappe, so dass Du im Extremfall ins Segel fal-
len kannst!
24 | Extremflugmanöver
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