ABB ACS550-01 Benutzerhandbuch Seite 310

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– Typ des Bremsvorgangs (Verzögerung auf Null gegen. durchziehende Last) –
durchschn. Bremsleistung –
durchziehende Last
durchschn. Bremsleistung
während der Verzögerung
auf Null
Die vielen Variablen des letzten Anforderungskriteriums sind zur Vereinfachung in
den folgenden Tabellen berücksichtigt.
• Bestimmen Sie zuerst die maximale Bremszeit EIN (EIN
Bremszeit AUS (AUS
Last).
• Berechnung des Bremszyklus:
• In der entsprechenden Tabelle die Spalte auswählen, die Ihren Daten am
weitesten entspricht:
– EIN
– Bremszyklus < Spaltenspezifikation
• Zeile wählen, die Ihrem Frequenzumrichter entspricht.
• Die Mindestleistungsangabe für die Verzögerung auf Null ist der Wert in der
gewählten Zeile/Spalte.
• Für eine durchziehende Last den doppelten Wert der gewählten Zeile/Spalte
verwenden oder die Spalte "Dauer EIN" verwenden.
Technische Daten
Während der Verzögerung auf Drehzahl Null nimmt die erzeugte Leistung
ständig ab, durchschnittlich um die Hälfte der Spitzenleistung. Bei
durchziehender Last wirkt eine externe Kraft (z.B. Schwerkraft) und die
Bremsleistung ist konstant. Die gesamte erzeugte Wärme durch eine
durchziehende Last ist doppelt so groß, wie die erzeugte Wärme bei der
Verzögerung auf Drehzahl Null (für gleiches Spitzenmoment und EIN-Zeit).
Leistung
Temperatur
2x
x
MIN
=
Bremszyklus
(EIN
< Spaltenspezifikation und
MAX
Verzögerungskurve
) und den Lasttyp (Verzögerung oder durchziehende
EIN
MAX
· 100%
+ AUS )
MAX MIN
ACS550-01/U1 Benutzerhandbuch
Durchziehende Last
Kurve
), die minimale
MAX
Zeit
Zeit