Vzduchový Filter Vyčistit Resp. Vyměnit; Benzinový Filtr Vyčistit Resp. Vyměnit; Zapalovací Svíčku Přezkoušet Resp. Vyměnit; Mazání Hnacího Ústrojí - ATIKA HB 72 Originalbetriebsanleitung

5. Střižnu namažte ekologickým olejem.
Je-li souhra nastavena příliš těsně dochází k přehřátí
třením a k možnému poškození střižny.
Mazání hnacího ústrojí
Mazání provádějte vždy po 25 hod. provozu stroje.
1. Nasaďte tlakovou maznici na mazací zátku (25). Ta je
umístěna na krytu stroje (o něco níže)
2. Vtlačte přiměřené množství tuku dovnitř.
Nepoužívejte přílišné množství mazacího tuku. V průběhu
práce se stroj zahřívá a tuk roztahuje. Vzniká riziko
poškození těsnění a výtok tuku.
Použijte např. SHELL ALVANIA RL3 nebo srovnatelný mazací
tuk.
Nastavení volnoběhu
Z výroby je zplynovač nastaven tak, aby řádně fungoval na
správnou směs paliva se vzduchem.
Otáčky volnoběhu jsou správně nastaveny když motor
stejnoměrně běží ve všech polohách. Mezi otáčkami
volnoběhu a provozními otáčkami musí být zřetelný odstup
(při provozních otáčkách se střižné ústrojí pohybuje).
Střižné ústrojí se nesmí pohybovat ani když je páčka sytiče
v poloze .
V následných případech je třeba nastavení zplynovače (otáčky
volnoběhu) korigovat.
− Střižné ústrojí se při otáčkách volnoběhu pohybuje (otáčky
volnoběhu jsou příliš vysoké).
− Nepravidelný chod nebo chybějící akcelerace (otáčky
volnoběhu jsou příliš nízké).
− Přizpůsobení se podmínkám počasí a teplotním podmínkám.
Špatné nastavení otáček vede k vážnému poškození
motoru! S takovým strojem v žádném případě dále
nepracujte!
Obraťte se na autorizovaný servis a nechte zplynovač
řádně seřídit.
Vzduchový filtr vyčistit event. vyměnit
Vzduchový filtr vyčistěte pravidelně od prachu a nečistot při
− potížích při startování
− poruchách zplynování
− ztrátě výkonu
přílišné spotřebě
−
− opotřebení motorových částí
Pracujete-li ve zvláště prašném prostředí čistěte filtr každých 25
hodin.
1. Sytič nastavte do polohy
nedostaly do zplynovače.
60
2.
3.
4. Umyjte filtr ve vlažné mýdlové vodě.
5. Prostor pro filtr očistěte štětečkem.
6. Filtr nechte oschnout a znovu jej uložte na místo.
7. Opět nasaďte kryt filtru.
Filtr měňte pravidelně.
Kontrolujte při používání benzinový filtr (9). Znečistěný filtr brání
přívodu paliva.
Otevřete zátku palivové nádrže a filtr pomocí háčku z drátu
vytáhněte skrze otvor.
⇒ Lehké znečistění
⇒ silné znečistění
Pravidelně kontrolujte u svíčky odstup elektrod.
Postupujte následovně:
1.
2.
Vzdálenost elektrod musí být od 0,6 mm do 0,7
mm.
Je-li svíčka znečistěna očistěte ji.
Montáž svíčky proveďte v obráceném sledu.
Svíčku vyměňte:
−
−
−
−
, aby se nečistoty
Odstraňte kryt filtru (20).
Vyjměte filtr (23) z pěnové hmoty.
Nečistoty nevyfoukávejte,možnost zranění očí.
Nikdy neprovozujte nůžky bez vzduchového filtru. Prach a
nečistoty se tak mohou dostat do motoru a způsobit jeho
poškození.
Poškozené filtry musí být ihned vyměněny.
Čistění benzinového filtru resp. jeho
výměna
Vytáhněte skrze otvor filtr ven a vyčistěte jej čistícím
benzinem.
benzinový filtr vyměnit.
Kontrola zapalovací svíčky resp. její
výměna
Nedotýkejte se svíčky (18) nebo koncovky
svíčkového kabelu (17) jestliže motor běží.
Vysoké napětí!
Nebezpečí spálení je-li motor horký.
Užijte pracovní rukavice.
Odpojte koncovku svíčkového kabelu od svíčky.
Vyšroubujte svíčku dodaným klíčem (26).
Svíčku příliš neutahujte.
každých 100 pracovních hodin nebo 1x ročně
(podle toho,která možnost je případná).
je-li poškozeno izolační tělo svíčky
při silném opalu elektrod
je-li svíčka silně znečistěna a zaolejována