Reglarea Turaţiei La Mersul În Gol; Curăţarea, Respectiv Înlocuirea Filtrului De Aer; Curăţarea, Respectiv Înlocuirea Filtrului De; Verificaţi, Respectiv Înlocuiţi Bujia - ATIKA HB 72 Originalbetriebsanleitung

Reglarea turaţiei la mersul în gol
Carburatorul este reglat din fabrică la turaţia la mers în gol
corectă, astfel încât motorul să primească amestecul corect de
carburant şi aer.
Turaţia la mersul în gol este setată corect, când motorul
merge uniform în orice poziţie. Trebuie să existe o distanţă
clară faţă de turaţia de la care cuţitele încep să se
rotească. Cuţitele nu trebuie să se rotească când şocul
este în poziţia .
În următoarele cazuri trebuie reglat carburatorul (turaţia la mers
în gol):
− dispozitivul de tăiere funcţionează şi în timpul mersului în
gol)
− funcţionare neregulată sau accelerare deficitară (turaţia la
mers în gol este prea mică)
− Adaptarea la condiţiile meteo şi la temperaturi
Un reglaj greşit al carburatorului duce la defecţiuni
grave ale motorului. Nu continuaţi în nici un caz
lucrul cu ferăstrăul cu lanţ!
Adresaţi-vă unui atelier de specialitate şi dispuneţi
efectuarea unui reglaj al carburatorului.
Curăţarea, respectiv înlocuirea filtrului de
aer
Curăţaţi regulat filtrul de aer de praf şi murdărie pentru a preveni
dificultăţile la pornire
−
avarii ale carburatorului
−
− scăderea randamentului
− consumul prea mare de combustibil.
− uzura pieselor de motor.
Curăţaţi filtrul de aer după cca. 25 ore de funcţionare, iar în
condiţii de funcţionare cu mult praf, şi mai des.
1. Aduceţi maneta de pornire (şoc) (22) în poziţia
pentru a împiedica intrarea particulelor de murdărie în
carburator.
2.
Îndepărtaţi capacul filtrului de aer (20).
3. Extrageţi filtrul de aer (23) din materialul spongios.
4. Spălaţi filtrul de aer cu leşie de săpun călduţă.
Nu suflaţi pe particulele de murdărie, deoarece există
pericolul de rănire a ochilor!
5. Curăţaţi interiorul filtrului de aer cu o pensulă.
6. Lăsaţi filtrul de aer să se usuce bine şi montaţi-l la loc.
7. Remontaţi capacul filtrului de aer.
Nu operaţi niciodată maşina fără filtrul de aer. Praful şi
murdăria pot intra la motor şi pot provoca deteriorări ale
maşinii.
Înlocuiţi filtrul de aer la intervale regulate.
Filtrul de aer deteriorat trebuie înlocuit imediat.
134
Curăţarea, respectiv înlocuirea filtrului de
carburant
La nevoie, controlaţi filtrul de carburant (9). Un filtru de
carburant murdar împiedică alimentarea cu carburanţi.
Deschideţi capacul rezervorului (10) şi extrageţi cu ajutorul unui
cârlig de sârmă filtrul de carburant prin orificiu.
⇒ în caz de murdărire uşoară
scoateţi filtrul de benzină din conducta de carburant şi
curăţaţi filtrul în benzină de curăţat
⇒ în caz de murdărire puternică
înlocuiţi filtrul de benzină
Verificaţi, respectiv înlocuiţi bujia
Nu atingeţi bujia (18) sau fişa de bujie (17)
când motorul este pornit. Înaltă tensiune!
Pericol de ardere la motorul fierbinte.
Purtaţi mănuşi de protecţie!
Verificaţi regulat bujia şi distanţa dintre electrozi.
În acest scop, procedaţi după cum urmează:
1. Scoateţi ştecherul bujiei de pe bujie.
2. Deşurubaţi bujia cu cheia livrată pentru bujii (26).
Distanţa dintre electrozi trebuie să fie între 0,6 şi
0,7 mm.
Curăţaţi bujia dacă este murdară.
Montaţi bujia în ordine inversă.
Nu strângeţi bujia prea tare.
Schimbaţi bujia:
− la fiecare 100 de ore de funcţionare sau 1x anual (în funcţie
de cazul care intervine mai întâi)
− dacă este deteriorat corpul izolaţiei
la arderea puternică a electrozilor
−
− în cazul electrozilor puternic murdăriţi sau uleiaţi
Utilizaţi următoarele bujii:
NGK-BM7A; Champion RCJ6Y
Comparabil cu tipul:
BOSCH WSR6F
Verificarea scânteii de aprindere
1. Deşurubaţi bujia (18).
2. Introduceţi din nou strâns fişa de bujie (17) pe bujie.
3.
Introduceţi cheia pentru bujii prin deschiderea
carcasei. Fişa de bujie trebuie să fie în contact cu carcasa
motorului (metal).
Nu introduceţi cheia pentru bujii în gaura bujiei.
4. Apăsaţi bujia cu un cleşte izolat înspre cheia pentru
bujii (26) (nu în apropierea găurii bujiei).
5. Împingeţi întrerupătorul PORNIRE/OPRIRE în poziţia
„START".
Trageţi cablul de pornire.
Dacă este vizibilă o scânteie între electrozi, bujia poate
fi defectă.