ABB i-bus KNX Produkthandbuch Seite 16
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ABB i-bus
KNX
Allgemein
Externe Scharfschaltung
Bei der externen Scharfschaltung werden die Außenhaut- und die Innenraumüberwachung des Objekts
bzw. Bereichs aktiviert. Diese Art der Scharfschaltung wird bei Abwesenheit aller im Objekt bzw. Bereich
befindlichen Personen verwendet. Üblicherweise wird die externe Scharfschaltung außerhalb des Objekts
bzw. Bereichs ausgeführt.
Verzögerte externe Scharfschaltung
Bei der verzögerten Scharfschaltung wird die externe Scharfschaltung innerhalb des Objekts bzw. Be-
reichs ausgeführt. Eine Verzögerungszeit bestimmt den Zeitrahmen, in dem das Objekt bzw. der Bereich
nach einer Scharfschaltanforderung verlassen werden muss. Wenn man das Objekt bzw. den Bereich
nicht innerhalb dieser Zeit verlassen hat, erfolgt in der Regel keine Scharfschaltung, da die Innenraum-
und/oder Außenhautmelder registrieren, dass noch jemand anwesend ist. Um den Bereich wieder un-
scharf zu schalten, müssen die Innenraum- und/oder Außenhautmelder im Bereich der verzögerten
Scharfschaltung eine Alarmverzögerung besitzen, in der man den Bereich wieder unscharfschalten muss.
Wurde während der Alarmverzögerung nicht unscharf geschaltet, erfolgt ein Einbruchalarm.
Interne Scharfschaltung
Bei der internen Scharfschaltung wird die Außenhautüberwachung (Überwachung der Fenster und Türen)
des Objekts bzw. Bereichs aktiviert, d.h., die Innenraumüberwachung (Bewegungsmelder) des Objekts
bzw. Bereichs wird nicht aktiviert. Diese Art der Scharfschaltung wird verwendet, wenn im Objekt bzw. Be-
reich Personen anwesend sind, z.B. während der Schlafenszeit.
Scharfschaltverhinderung
Die Scharfschaltverhinderung ist ein Fehler, der während des Scharfschaltvorgangs auftritt und diesen
abbricht. Es gibt folgende Gründe, warum ein Fehler während der Scharfschaltung auftreten kann:
•
Es sind noch Melder ausgelöst
•
Nicht gelöschter Alarmspeicher
•
Anstehende Alarme (Einbruch, Sabotage, etc.)
•
Störung (Netzausfall, Batteriestörung, etc.)
14 2CDC513051D0101 | KNX-Gefahrenmelderzentrale GM/A 8.1
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