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3.2.
INSTALLIERUNG DES MIG-BRENNERANSCHLUSSES
Gebrauchsanweisung des Brenners beachten. Auf korrekte Stromdüse und richtigen Drahtleiter
achten. Ein zu enger und verstopfter Drahtleiter führt zu Förderproblemen und Motorüberhit-
zung.
Ziehen Sie die Überwurfmutter des Schweißbrenneranschlusses fest an.
Bei einem wassergekühlten Brenner die Wasserschläuche anschließen.
Die Signallampe im 540R zeigt eine Überlastung des Vorschubmotors. Das Leuchten der Sig-
nallampe bedeutet folgendes (siehen Sie die Fehlercodes):
Der Drahtvorschubmotor ist leicht überlastet ( z.B. blockierte Drahtführung). An einer vorbes-
timmten Last blinkt die Lampe.
Ist die Last zu groß, stoppt das Drahtvorschubsystem und es erscheint Err 9 auf dem Einschubs-
panel.
Die Fehlermeldung Err 9 erlischt bei erneutem Drücken des Brennertasters. Sollte der Fehler
nicht behoben sein, kommt eine erneute Meldung.
3.3.
AUTOMATISCHE EINFÜHRUNG DES DRAHTES ZUM
BRENNER
Automatisches Drahteinfädeln beschleunigt den Spulenwechsel. Ohne den Spannhebel zu
öffnen, wird der Draht direkt auf die Rollen geführt.
– Achten Sie auf die richtige Spur durch Wechseln der Scheibe.
– Biegen Sie den Draht auf 20 cm gerade und achten Sie auf scharfe Kanten am Drahtende
(bei Bedarf glatt feilen). Scharfe Kanten können den Drahtleiter oder die Stromdüse schä-
digen.
Bei dünnen Drähten funktioniert die automatische Einfädelung nicht immer (Fe, Fc, Ss:
0,6...0,8 mm, Al: 0,8...1,0 mm). Dann muss der Spannhebel geöffnet und der Draht von Hand
eingefädelt werden.
– Führen Sie den Draht durch das Einführungsrohr bis auf die Rollen. Verändern Sie nicht
den Anpressdruck!
– Drücken Sie den Einfädeltaster bis der Draht durch beide Rollenpaare gelaufen ist.
– Warten Sie bis der Draht durch die Stromdüse läuft.
3.4.
EINSTELLUNG DES ANPRESSDRUCKS
Lassen Sie den Draht durch zwei Finger laufen. Stellen Sie den Druck an der Schraube (20) so
ein, dass er gerade nicht mehr durch die Rollen rutscht.
Zuviel Anpressdruck überlastet den Motor und verformt den Draht. Das führt
zu schlechtem Stromübergang an der Stromdüse.
©
KEMPPI OY
Spurwechsel-Unterlegscheiben
Promig 540R, Promig 120R/0423 – 11
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