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– Öffnen Sie den Spannhebel (20). Entfernen Sie die unten befindlichen Vorschubrollen (21).
Lösen Sie die Schraube (23) und ihre Unterlegscheibe. Entfernen Sie das Antriebsrad D28,
(24) von der Motorenwelle.
– Öffnen Sie die Schrauben (25) (3 St) 1 Gewinde. Montieren Sie auf die Motorenwelle
das Antriebsrad D40. Schrauben Sie die Schraube (23) mit ihrer Unterlegscheibe
wieder fest.
– Montieren Sie die Vorschubrollen (21) zurück auf ihre Wellen, befestigen Sie jedoch noch
nicht die Befestigungsschrauben der Vorschubrollen (22).
– Heben Sie den Motor so an, daß die Zahnlücke zwischen dem Antriebsrad und den beiden
unten befindlichen Vorschubrollen ca. 0,2 mm ist.
– Spannen Sie die Schrauben (25). KontrollierenSie die Zahnlücken, bei Bedarf verbessern Sie
die Stellung des Motors. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Vorschubrollen fest (22).
Ein zu geringes Spiel zwischen den Zähnen verursacht Motorüberlastung und
ein zu groß erhöhtes Verschleiß an die Motor. Ein zu großes Spiel verursacht
eine schnelle Abnutzung der Zähne der Vorschubrollen und des Antriebsrit-
zels.
3.
INSTALLIERUNG DES MIG-SYSTEMS
3.1. ZUBEHÖR ENTSPRECHEND DEM DRAHTDURCHMESSER
PROMIG-Vorschubrollen sind mit V-, U- und verzahnter Nut erhältlich.
Rollen mit V-Nut:
Universalrolle für die meisten Drähte
Verzahnte Rollen:
Speziell für Fülldrähte und Stahldrähte
U-Rollen:
Speziell für Aluminiumdrähte
PROMIG-Vorschubrollen haben zwei Spuren. Die jeweils korrekte Spur wird durch Wechseln
der U-Scheibe vor oder hinter die Rolle gewechselt. Auch den Antriebsrad mit der schwarzer
Unterlegscheibe umsetzen.
Rollen und Führungsrohre sind farblich gekennzeichnet.
10 – Promig 540R, Promig 120R/0425
20
2 5
21
23
2 4
2 1
22
2 5
22
©
KEMPPI OY
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