Struktur Der Nutzdaten - Siemens MICROMASTER 420 Betriebsanleitung

Ausgabe 10/06
HINWEIS
Wird eine höhere Baudrate bzw. höhere Teilnehmeranzahl benötigt, so sind für
einen störungsfreien Betrieb die CB-Optionsbaugruppen (z.B. PROFIBUS, CAN)
einzusetzen.
3.7.1.2

Struktur der Nutzdaten

Im Nutzdatenbereich eines jeden Telegramms sind die Informationen hinterlegt, die
zum Beispiel eine Steuerung SIMATIC S7 (= Master) an den Antrieb (= Slave)
sendet, bzw. die der Antrieb an die Steuerung zurücksendet.
Allgemeiner Aufbau des Nutzdatenblocks
Der Nutzdatenblock teilt sich in die zwei Bereiche auf:
PKW (Parameter-Kennung-Wert)-Bereich
PZD (Prozessdaten)-Bereich
Die Struktur der Nutzdaten im Telegramm des USS-Protokolls ist nachfolgend
dargestellt.
Bild 3-38
Der PKW-Bereich bezieht sich dabei auf das Handling der Parameter-
Kennung-Wert (PKW)-Schnittstelle. Unter dem Begriff PKW-Schnittstelle ist
keine physikalische Schnittstelle zu verstehen, sondern es wird damit ein
Mechanismus beschrieben, der den Parameteraustausch zwischen zwei
Kommunikationspartnern (z.B. Steuerung und Antrieb) regelt. D. h., Lesen und
Schreiben von Parameterwerten und Lesen von Parameterbeschreibungen und
zugehörigen Texten.
Alle Aufgaben, die über die PKW-Schnittstelle erfolgen, sind im wesentlichen
Aufgaben für Bedienen und Beobachten, Service und Diagnose.
Der PZD-Bereich beinhaltet die für die Automatisierung notwendigen Signale:
♦ Steuerwort(e) und Sollwert(e) vom Master zum Slave
♦ Zustandswort(e) und Istwert(e) vom Slave zum Master.
Bild 3-39
MICROMASTER 420 Betriebsanleitung
6SE6400-5AA00-0AP0
STX LGE ADR
PKW: Parameter-Kennung-Wert
(Parameterbereich)
Protokollrahmen
PKW-Bereich
PKW-Elemente
PKE IND
variable Länge
Aufbau PKW- und PZD-Bereich
Protokollrahmen
Nutzdaten
Parameter Prozessdaten
(PKW) (PZD)
PZD: Prozessdaten
(Prozessdatenbereich)
PZD1
3 Funktionen
BCC
PZD-Bereich
• • • PZD16
variable Länge
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