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Teile des Außenborders oder der ganze Außenborder können losbrechen und ins Boot geschleudert
werden.
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Das Boot kann plötzlich einen scharfen Richtungswechsel ausführen. Durch einen solchen scharfen
Richtungswechsel können Insassen von ihren Sitzen oder über Bord geschleudert werden.
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Plötzlichen Geschwindigkeitsabfall. Hierdurch werden Insassen nach vorn oder über Bord
geschleudert.
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Aufprallschäden an Außenborder und/oder Boot.
Um das Risiko von Verletzungen oder Aufprallschäden in dieser Situation so gering wie möglich zu halten, ist
die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit am wichtigsten. Das Boot sollte in Gewässern, in denen sich
bekanntermaßen Unterwasserhindernisse befinden, mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben
werden.
Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie möglich abstellen und auf
beschädigte oder lockere Teile untersuchen. Wenn Schäden vorhanden sind oder vermutet werden, sollte der
Außenborder zwecks gründlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vertragshändler
gebracht werden.
Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden.
Der Betrieb eines beschädigten Außenborders kann weitere Schäden an anderen Teilen des Motors
verursachen oder die Kontrolle über das Boot beeinträchtigen. Wenn das Boot weiter betrieben werden muss,
ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren.
Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallschäden kann das Produkt beschädigen und zu
schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem
Mercury Marine Vertragshändler überprüfen und ggf. reparieren lassen.
SICHERHEITSANWEISUNGEN FÜR AUSSENBORDER MIT RUDERPINNE
Während der Fahrt sollten sich weder Personen noch Fracht im Trockensumpf oder um den Bereich direkt
vor dem Außenborder befinden. Beim Aufprall auf ein Unterwasserobjekt kippt der Außenborder nach oben
und könnte Personen, die sich in diesem Bereich befinden, schwer verletzen.
Modelle mit Knebelschrauben:
Einige Außenborder sind mit Knebelschrauben der Spiegelhalterung ausgestattet. Die alleinige Verwendung
der Knebelschrauben reicht nicht aus, um den Außenborder sicher am Spiegel zu befestigen. Zur korrekten
Installation des Außenborders gehört das Verschrauben des Motors am Boot durch die Spiegelplatte. Siehe
Installation - Anbau des Außenborders für genauere Anbauinformationen.
Ein Abfallen des Außenborders kann schwere oder tödliche Verletzungen verursachen und muss
vermieden werden. Wenn der Außenborder nicht korrekt am Spiegel angeschlossen ist, darf der Motor in
Gewässern, in denen Unterwasserhindernisse vermutet werden, nicht über Leerlaufdrehzahl betrieben
werden.
Wenn der Außenborder bei Gleitfahrt auf ein Hindernis trifft und nicht sicher am Spiegel befestigt ist, kann er
sich vom Spiegel abheben und ins Boot fallen.
Abgasemissionen
GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG
Die Abgase aller Verbrennungsmotoren enthalten Kohlenmonoxid. Hierzu gehören Bootsantriebe wie
Außenborder, Z-Antriebe und Innenborder sowie die Generatoren, die verschiedenes Bootszubehör
antreiben. Kohlenmonoxid ist ein geruchloses, farbloses, geschmacksneutrales und tödliches Gas.
Zu den frühen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung, die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit zu
verwechseln sind, gehören Kopfschmerzen, Schwindelgefühl, Benommenheit und Übelkeit.
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
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VORSICHT
VORSICHT
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