Inhaltsverzeichnis
Werbung
Fühlerlehre
Kolben
Mit dem Kolben
hineindrücken
Kolbenring
Ringstoß
E
Mitsubishi Motors Corporation
4D68 MOTOR (E - W) -
PRÜFUNG
KOLBENRINGE
(1) Das Längspiel der Kolbenringe prüfen.
(2) Bei
5EN0066
(3) Den Kolbenring in die Zylinderbohrung einsetzen und
DEN259
6EN0548
PLEUELFUSSLAGER (MESSTREIFEN)
(1) Öl von dem Kurbelzapfen und dem Pleuelfußlager
(2) Einen Meßstreifen mit der gleichen Länge wie die
(3) Den Pleuelfuß-Lagerdeckel vorsichtig anbringen und die
(4) Den Pleuelfuß-Lagerdeckel vorsichtig entfernen.
(5) Die Breite des zusammengedrückten Meßstreifens an
1EN0246
Dez. 1996
Kolben und Pleuel
Falls der Grenzwert überschritten ist, die Kolbenringe
oder den Kolben bzw. beide Teile erneuern.
den
als
Semi-Trapezringen
Kolbenringen ist das Spiel zwischen Kolbenring und
Kolbenringnut zu prüfen, wie es in der Abbildung
dargestellt ist.
Sollwert:
Nr. 1
0,05 - 0,07 mm
Nr. 2
0,05 - 0,07 mm
Grenzwert:
Nr. 1
0,15 mm
Nr. 2
0,15 mm
mit dem Kolben hineindrücken, damit der Kolbenring
rechtwinkelig zur Zylinderbohrung angeordnet ist.
Danach den Ringstoß des Kolbenringes mit einer
Fühlerlehre messen.
Falls der Ringstoß übermäßig groß ist, den Kolbenring
erneuern.
Sollwert:
Nr. 1
Nr. 2
Ölabstreifring
Grenzwert: 0,8 mm
entfernen.
Lagerbreite abschneiden und parallel mit der Achse auf
dem Kurbelzapfen anbringen.
Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment
festziehen.
seiner breitesten Stelle mit dem an der Verpackung
angebrachten Maßstab messen.
Sollwert: 0,02 - 0,05 mm
Grenzwert: 0,1 mm
PWEG9612
11A-11-5
ausgebildeten
0,20 - 0,32 mm
0,35 - 0,50 mm
0,10 - 0,30 mm
Werbung
Inhaltsverzeichnis
