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6.7.3 LENkBARE DEICHSEL MIT
ELEkTRONISCHER STEUERUNG
Im unterschied zu den starren traditionellen deichseln hat die
deichsel mit elektronischer Steuerung ein Scharnier, das die
bewegung entlang der Längsachse erlaubt. die bewegung
des Scharniers erfolgt durch einen Hydraulikzylinder, deren
bewegung hydraulisch betrieben wird.
die elektronische Kontrolle erlaubt es, die Spurweite fast
perfekt zu erhalten, und nimmt die Winkellage der deichsel in
bezug auf die fahrtrichtung des Traktors wahr.
Wenn es eine Variation der Position der deichsel im Verhältnis
zur zentralen Position des Traktors gibt (deichsel in Achse mit
dem Traktor), wirkt das System auf die lenkbare deichsel, bis
sie wieder in der zentralen Position ist.
für einen angemessenen betrieb der elektronischen deichsel
ist eine korrekte Eichung des Systems notwendig.
Es sind zwei deichseltypen mit elektronischer Steuerung
erhältlich:
•
deichsel mit elektronischer Steuerung unten (1)
•
deichsel mit elektronischer Steuerung oben (2)
6.7.3.1 ANSCHLUSS DES GYROSkOPS
befestigen Sie das Gyroskop am Traktor, wie in den Anleitun-
gen Müller Elektronik angebeben.
6.7.3.2 MASSNAHMEN, UM DAS kIPPEN DER
MASCHINE ZU VERMEIDEN.
Wenn das Gestänge geklappt und in der Modalität Transfer
positioniert wird , wird das System deaktiviert (sobald sich die
Deichsel in zentraler Position befindet).
die deichsel verschiebt sich automatisch in zentrale Position
und bleibt in der Modalität Straßentransfer, wenn eine fahrge-
schwindigkeit über 15 km/h erzielt wird.
ACHTUNG
•
die Verwendung auf abfallenden Strecken ist nicht erlaubt;
verwenden Sie die elektronisch lenkbare deichsel damit
nur in der Ebene.
Code F07011089
GEBRAUCH UND WARTUNG
•
die Verwendung der elektronischen Steuerung im Rück-
wärtsgang ist nicht erlaubt.
•
Seien sie bei Wendemanövern äußerst vorsichtig.
•
Es gibt eine Kippgefahr der Maschine während dem Einbie-
gen auf die feldwege mit hoher Geschwindigkeit, da sich
der Schwerpunkt mit lenkbarer deichsel verschiebt.
•
führen Sie keine plötzlichen Manöver und mit reduziertem
Krümmungsradius durch.
•
die Kippgefahr ist auf abfallenden und unebenen Geländen
hoch.
•
Senken Sie die Geschwindigkeit vor einer Kurve oder vor
dem Wenden stark.
•
bremsen Sie nicht plötzlich in der Kurve, wenn die Lenkung
noch nicht umgelenkt ist.
6.7.4 VARIATION DER DEICHSELLÄNGE (FALLS
MÖGLICH)
um die Länge der Zugdeichsel zu variieren, lockern Sie die
Schrauben (1), ziehen Sie die deichsel (2) bis zum gewünsch-
ten Maß heraus; setzen Sie dann die Schrauben (1) wieder
ein und ziehen Sie sie mit einem Schlüssel wieder an; führen
Sie einen Anzug von 550 Nm aus.
Um das Spiel zwischen der Deichsel (2) und dem Sitz (3) zu
beseitigen, wirken Sie auf die zwei Schrauben (4).
1
2
ACHTUNG
2
1
3
4
DEUTSCH
Abb. 158
79
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