Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
6. Wyjaśnienie symboli ostrzegawczych
Przed użyciem należy przeczytać instrukcję obsługi
Ostrzeżenie: Niebezpieczeństwo zgniecenia między maszyną i obrabianym elementem
Noś nauszniki ochronne.
Noś okulary ochronne.
7. Zastosowanie
Rotujące urządzenie pneumatyczne napędzane silnikiem pneumatycznym. Wiertła są mocowane w uchwycie
wiertniczym za pomocą śruby imbusowej. Nadaje się do wiercenia w metalu, drewnie i innych materiałach.
8.Ciężar
ok. 2,5 kg
Pielęgnacja i utrzymanie
•
Za smarowanie odpowiada użytkownik. Nieprzestrzeganie zalecanego smarowania może spowodować znaczące
obniżenie trwałości urządzenia. Szkody spowodowane nieprawidłowym smarowaniem prowadzą do utraty
gwarancji.
Urządzenie należy nasmarować przed pierwszym użyciem i po każdym następnym użyciu.
•
Urządzenie musi być smarowane przez cały czas użytkowania. Należy je wykonać w dwóch miejscach do
smarowania. W silniku pneumatycznym i na wzorniku niskich ustawień. W tym celu należy przestrzegać
następujących zaleceń:
•
Silnik pneumatyczny musi być smarowany codziennie
Silnik pneumatyczny nie może być smarowany zbyt często
Przed smarowaniem odłącz dopływ sprężonego powietrza
•
Odłącz urządzenie od dopływu sprężonego powietrza
•
Przekręć urządzenie głowicą w dół
•
Naciśnij wyzwalacz podczas napełniania ok. 5 ml oleju do wlotu sprężonego powietrza
Po nasmarowaniu urządzenia podczas pierwszych sekund smar będzie wychodził z tłumika. Z tego względu,
gdy urządzenie będzie zasilane w sprężone powietrze należy tłumik okryć ściereczką. Nieprzykrycie może być
przyczyną obrażeń.
•
Podłącz urządzenie do sprężonego powietrza i przykryj tłumik ściereczką. Pozostaw urządzenie włączone przez
ok. 20-30 sekund. Smar podczas tej operacji zacznie wychodzić przez tłumik.
Usuwanie usterek
Usterka
GUrządzenie się nie włącza
lub chodzi bardzo wolno
Wilgoć wydostaje się
z urządzenia
Dane techniczne
• Wejście wiertła
8 mm
• Sprężone powietrze 6,3 bar
• Przyłącze powietrza Ľ`` IG
Możliwe przyczyny
1. Zabrudzenia w urządzeniu
2. Brak smaru w urządzeniu
3. Zbyt niskie ciśnienie
powietrza
4. Uszkodzony przewód
sprężonego powietrza
5. Spadek ciśnienia
6. Łożysko kulkowe jest
zabrudzone lub uszkodzone
1. Woda w kotle
2. Woda w przewodach,
szlauchach
Liczba obrotów na biegu luzem 1.000 Obr./min
Przewód powietrza
Rozwiązanie
1. Wypłucz urządzenie za pomocą specjalnego oleju
pneumatycznego (nr art. 5354 100), rozpuszczalni
kiem lub podobną mieszanką z SAE 10, oleju
silnikowego i oleju napędowego. Nasmaruj urządzenie
po czyszczeniu.
2. Nasmaruj urządzenie zgodnie z opisem
w instrukcji.
3. Ureguluj ciśnienie powietrza w kompresorze
4. Napraw nieszczelne miejsca.
5. Sprawdź średnicę i długość przewodu powietrza.
Zbyt duże lub zbyt długie przewody mają zbyt dużą
objętość, co może spowodować utratę ciśnienia.
Optymalny jest przewód ze średnicą wewnętrzną 8mm.
6. Zdemontuj łożysko, oczyść je lub wymień.
1. Usuń wodę z kotła (postępuj zgodnie z instrukcją
kompresora). Włącz urządzenie aż z urządzenia nie
będzie się wydostawać woda. Nasmaruj urządzenie
zgodnie z instrukcją smarowania.
2. Zainstaluj jednostkę konserwacji pneumatycznej.
Uwaga: Filtry działają tylko wtedy, gdy sprężone
powietrze jest zimne. Zlokalizuj filtr możliwie daleko
od kompresora.
2.1 Zainstaluj suszarkę
3/8`` ID
Werbung
