Simrad AP48 Bedienungsanleitung Seite 35

Verwenden von SOG als Bootsgeschwindigkeit
Wenn die Bootsgeschwindigkeit vom Paddelrad-Sensor nicht
abrufbar ist, kann die Geschwindigkeit über Grund von einem GPS-
Gerät verwendet werden. SOG wird als Bootsgeschwindigkeit
angezeigt und für die Berechnung der wahren
Windgeschwindigkeit sowie für das Geschwindigkeits-Log
verwendet.
Wind
Ausrichtung der MHU (Masttopeinheit)
Über diese Funktion kann ein Abweichungswert in Grad
eingegeben werden, um die mechanische Fehlausrichtung
zwischen Masttopeinheit und Mittellinie des Schiffes auszugleichen.
Um Ausrichtungsfehler der Masttopeinheit zu ermitteln, empfehlen
wir die folgende Methode, für die eine Probefahrt erforderlich ist:
• Segeln Sie hart am Wind einen Steuerbordkurs, und zeichnen Sie
den Windwinkel auf. Führen Sie den gleichen Prozess dann bei
einem Backbordkurs durch. Beide Kurse müssen
"höchstmöglich" sein.
• Teilen Sie die Differenz der beiden aufgezeichneten Werte durch
zwei, und geben Sie diesen Wert als Windwinkel-Versatz ein.
Ist der scheinbare Windwinkel auf Steuerbord-Seite größer als der
Winkel auf Backbord-Seite, teilen Sie die Differenz durch 2 und
geben diesen Wert als negativen Versatz ein.
Ist der scheinbare Windwinkel auf Backbord-Seite größer als der
Winkel auf Steuerbord-Seite, teilen Sie die Differenz durch 2 und
geben diesen Wert als positiven Versatz ein.
Geben Sie den Versatzwert in das Kalibrierungsfeld "MHU Align"
(MHU-Abgleich) ein.
Tiefe
Tiefenoffset
Alle Schwinger messen die Wassertiefe vom Schwinger zum Grund.
Dies bedeutet, dass Wassertiefenwerte nicht die Distanz vom
Schwinger zum niedrigsten Punkt des Schiffs (z. B. dem Kiel, dem
Ruder oder der Schiffsschraube) im Wasser berücksichtigen oder die
Entfernung vom Schwinger zur Wasseroberfläche.
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