Wartungsarbeiten; Gehäuse Demontieren; Platine Tauschen; Motor Tauschen - BRAWA BR 232 – H0 Betriebsanleitung

Wartungsarbeiten

3. Gehäuse demontieren (Fig. 5)
Puffer (1) an beiden Seiten der Lokomotive herausziehen, Gehäuse
(2) nach oben abnehmen.
4. Platine tauschen (Fig. 5)
Gehäuse abnehmen, siehe Punkt 3.
Blindstecker (3) bei Gleichstrom-Ausführung DC oder Digitaldecoder
(4) bei Wechselstrom-Ausführung AC abziehen. Befestigungs-
schrauben (5) herausdrehen. Sämtliche Kabel (6), von der Platine (7)
ablöten. Bitte kennzeichnen Sie sich wo die einzelnen Kabel
angelötet waren. Platine nach oben abnehmen.
5. Motor tauschen (Fig. 5)
Gehäuse abnehmen, siehe Punkt 3.
Tank (8) an der Unterseite abziehen (ist mit Klebeband fixiert).
Befestigungsschrauben (5) der Platine herausdrehen, Platine (7)
mit sämtlichen Kabeln zur Seite klappen. Gewicht (9) und
Lautsprecherhalter (26) nach oben abnehmen. Motorlagerungen (10)
mit Schraubendreher nach oben drücken, Motor (11) nach oben
herausnehmen, Kabel (12) vom Motor ablöten. Kardanwelle (13) und
Motorlagerungen (10) vom Motor entfernen.
Hinweis:
Bei Wechselstrom-Ausführung wird nur das vordere Drehgestell
angetrieben, aus diesem Grund entfällt die hintere Kardanwelle (13)
wie in Fig. 5 dargestellt.
6. Digitaldecoder tauschen (Fig. 5)
Gehäuse abnehmen, siehe Punkt 3.
Digitaldecoder (4) abziehen.
7. Haftreifen und Radsätze tauschen (Fig. 5)
Achtung: Lokomotive umdrehen, Räder und Getriebeabdeckung
müssen nach oben zeigen.
Hinweis: Gleichstrom- und Wechselstrom-Ausführungen haben
unterschiedliche Drehgestelle. Bei der Gleichstrom-Ausführung DC
sind beide Drehgestelle gleich wie in Fig. 5 links (vorn) dargestellt. Bei
der Wechselstrom-Ausführung AC sind die Drehgestelle unterschied-
lich, da das hintere Drehgestell nicht angetrieben wird. Wie in Fig. 5
links und rechts (vorn und hinten) dargestellt.
Je nach Ausführung der Lokomotive (DC/AC) kann sich die
Anzahl und Position der Haftreifen ändern.
Gleichstrom-Ausführung DC:
Getriebeabdeckung (14) mit kleinem Schraubendreher anheben und
ausclipsen, Radsätze (15) entnehmen und Haftreifen (16) wechseln.
Wechselstrom-Ausführung AC:
Schrauben (17 und 18) herausdrehen, Schleifer (19) und Getriebeab-
deckung (20) abnehmen, Radsätze (21) entnehmen.
8. Kupplungsnormschacht tauschen (Fig. 5)
Normschacht-Stecker (22) herausziehen, Kupplungsnormschacht (23)
mit Kupplung (24) entnehmen. Kupplung aus Kupplungsnormschacht
herausziehen. Beim Zusammenbau ist darauf zu achten, dass die
Normschacht-Feder (25) richtig eingesetzt ist.
9. Schleifer tauschen bei Wechselstrom-
Ausführung AC (Fig. 5)
Befestigungsschraube (18) des Schleifers (19) herausdrehen,
Schleifer abnehmen.
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