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Gewichtsbereich
Dein Gleitschirm ist für einen definierten Gewichtsbereich zugelassen.
Fliegst du außerhalb dieser Grenzen, unter- oder überschreitest du die
Betriebsgrenzen des Geräts. Dein Schirm entspricht damit nicht der in
der Zulassung ermittelten Eigenschaften – die Zulassung ist nicht gültig.
Der IBEX 4 ist in allen Größen über den gesamten Gewichtsbereich mit
EN/LTF A zugelassen. Dennoch unterscheiden sich Geschwindigkeit, Sin-
ken, Handling und Fluggefühl in Abhängigkeit zur der Flächenbelastung.
Außergewöhnlich ist beim IBEX 4 der extrem breite Gewichtsbereich pro
Größe, wobei er durchgehend – also auch bei hoher Flächenbelastung –
mit EN/LTF A zugelassen ist. Ideal für einen breiten Einsatzbereich, wo-
bei sich dieser je nach Flächenbelastung (bzw. Geschwindigkeit, Sinken,
Handling und Fluggefühl) verschiebt.
STARTGEWICHT | RECOMMENDED TAKE OFF WEIGHT | P.T.V.*
Größe
Projizierte Fläche
55
60
65
70
75
Size
Projected area
Taille
Surface projetée
XXS
19
RELAXED
(55-90kg)
STANDARD
XS
RELAXED
21
(70-100kg)
S
23
(75-110kg)
M
25
(90-120kg)
RELAXED – für Kurbler und Genussflieger | for recreational pilots | pour les pilotes de loisirs
STANDARD – Hausberg, Thermik- und Streckenfliegen, Schulung | recreational, thermal and XC flying, instruction |
vol récréatif, vol de distance et vol thermique, enseignement
DYNAMIC – ideal für jene, die Geschwindigkeit bei guter Gleitleistung schätzen | perfect for those who value speed
as well as good glide ratio | parfait pour ceux qui apprécient la vitesse et finesse
RELAXED
Geringe Flächenbelastung: Für bestes Sinken und wenig Dynamik.
STANDARD
Mittlere Flächenbelastung: Hausbergfliegen, längere Thermik- oder
auch Streckenflüge
DYNAMIC
Hohe Flächenbelastung: Fliegen im Hochgebirge (wenn das Abglei-
ten, das »Fliegenkönnen«, im Vordergrund steht), Soaring bei Stark-
wind (z.B. Küste) oder generell mehr Dynamik und höhere Geschwin-
digkeit. Der Dynamic-Bereich eignet sich NICHT für Einsteiger.
80
85
90
95
100
105
110
DYNAMIC
STANDARD
DYNAMIC
RELAXED
STANDARD
DYNAMIC
RELAXED
STANDARD
Fliegen mit dem IBEX 4
Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit deinem neuen Gleitschirm bei
ruhigen Bedingungen durchzuführen. So kannst du dich in Ruhe mit
dem Gerät vertraut machen. Starts am Übungshang und Groundhand-
ling verbessern ebenfalls die Vertrautheit mit dem Gleitschirm.
Start
Allgemeines
Der Pilot muss sich vor dem Start vergewissern, dass sich die gesamte
Ausrüstung in einem ordnungsgemäßem Zustand befindet. Insbeson-
dere der Schirm, das Gurtzeug und das Rettungssystem.
Direkt vor dem Start empfehlen wir folgenden Startcheck, der gewis-
senhaft durchgeführt werden sollte. Viele Start unfälle sind leider die
Folge eines mangelhaften Startchecks.
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1. Angeschnallt:
Beingurte und Brustgurt am Gurtzeug geschlossen,
Kinnband am Helm geschlossen
2. Eingehängt:
Tragegurte nicht verdreht im Karabiner eingehängt,
DYNAMIC
Beschleuniger korrekt eingehängt, Karabiner geschlossen
3. Leinen:
A-Leinen oben, sämtliche Leinen sortiert, Bremsleine
läuft frei durch den Low-Friction-Ring
4. Kappe:
Kappe liegt bogenförmig mit geöffneter Eintrittskante am
Start
5. Wind und Luftraum:
Der IBEX 4 zeichnet sich beim Vorwärts- wie beim Rückwärts-
start durch ein sehr einfaches Aufziehverhalten – ohne Tendenz
zum Hängenbleiben – aus. Der Schirm steigt sehr spurstabil ohne
Neigung zu starkem Vorschießen.
Souveränes Starten kann man nicht durch Lesen von Beschreibungen
erlernen – es muss geübt werden. Daher folgender Tipp an dieser Stel-
le: Nutze jede Möglichkeit mit dem Schirm am Übungshang an deiner
Starttechnik zu feilen. Ideal ist, wenn du einen erfahrenen Kollegen
oder einen Fluglehrer zur Seite hast, welcher dir Feedback geben kann.
Wind ist passend für den Start, Luftraum ist frei
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_DE
Insgesamt ist das
Startverhalten
extrem einfach. Der
Schirm verzeiht
Fehler. Es sind keine
besonderen Fähigkei-
ten zum Starten des
Schirmes notwendig.
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