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11. SERVOUMPOLUNG (SERVO REVERSE)
Mit dieser Funktion lassen sich die Drehrichtungen der Servos
elektronisch umpolen. Dadurch muss bei der Montage des Ser-
vos im Modell keine Rücksicht auf die Drehrichtung genommen
werden. Sie können das Servo so im Modell einsetzen, dass sich
eine direkte Gestängeführung ergibt und nachträglich die Lauf-
richtung elektronisch wählen. Wenn die Neutralposition durch die
Trimmung verstellt ist, so hat eine Umpolung zur Folge, dass das
Servo um den Trimmwert in die "falsche" Richtung abweicht.
Die Servomittelstellung muss nach einer Umpolung in je-
dem Fall mittels der Trimmung korrigiert werden.
Eine dauerhafte Änderung der Drehrichtung des Lenk- bzw.
Gasservos erfolgt über den entsprechenden Schalter.
12. GASSERVO ENDPUNKTEINSTELLUNG (THR EPA CH-2)
Die Funktion EPA (End-Point Adjuster) ermöglicht die Servoweg-
einstellung des Gas- Bremsservos getrennt für jede Ausschlags-
richtung.
Dies ist erforderlich, um zu verhindern, dass das Servo einen
größeren Weg macht, als es mechanische Begrenzungen evtl.
zulassen. Auch die Servolaufrichtung und die Neutralposition al-
ler Servos sollte zuvor überprüft werden.
Mit dem Gashebel die Richtung wählen welche verstellt werden
soll und mit dem Drehgeber High oder Low den gewünschten
Endwert einstellen.
Bei einer Drehung nach rechts wird der Servoweg vergrößert,
bei einer Drehung nach links verringert sich der Servoausschlag.
Dies gilt für beide Drehgeber.
Achtung:
Stellen Sie sicher, dass der Servoweg nicht mechanisch begrenzt
wird. Daraus resultiert ein erhöhter Strombedarf, dies kann zu ei-
nem Defekt des Servos führen. Außerdem darauf achten, dass
keine starken Kräfte vom Gestänge auf das Servo wirken, es
könnte sonst beschädigt werden.
13. DUAL-RATE LENKUNG (D/R CH-1)
Mit dieser Funktion können Sie den Servoausschlag für das
Lenkservo beeinflussen. Wenn der Lenkradausschlag zu klein
ist und Ihr Fahrzeug in einer Kurve untersteuert, vergrößern Sie
die Einstellung. Wenn das Auto übersteuert, weil der Ausschlag
zu groß ist, verringern Sie die Vorgabe. Die Bedienung erfolgt
über den günstig im Handgriff eingesetzten Drehgeber. Drehen
nach links erhöht den Wert, Drehen nach rechts verringert ihn.
POWER
Servoausschlag Lenkung
Hinweis:
Lenkweg nicht zu groß einstellen, Anlenkungsteile könnten
blockieren.
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