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In diesen Fällen wird eine Überlastung einfach dadurch vermieden, dass es
intern zur Abschaltung der Leistungsverstärker kommt. Nach Beseitigung des
Kurz schlusses werden die Ausgangsstufen automatisch wieder zugeschaltet.
Gegen statische Entladungen sind sämtliche Ein- und Ausgänge geschützt, was
beim störverseuchten Einsatz am Auto-Bordnetz ganz besonders wichtig ist. Im
Betrieb kommt der Schaltkreis mit wenigen externen Komponenten aus.
Beim Nachbau gehen Sie wie gewohnt vor: zunächst werden die Widerstände
eingelötet, gefolgt von den keramischen Kondensatoren und den Elkos (Polung
beachten!). Wegen der teilweise recht extremen Temperaturen im Auto sollten
Sie nur hochwertige Kondensatoren verwenden, deren Temperaturgang bzw.
Leck strom keine Ausfälle befürchten lassen.
In jeden Fall muss das IC mit einem passenden Kühlkörper versehen werden,
weil es seine Verlustwärme sonst nicht abführen kann und die Ausgänge sofort
„dicht" macht. Der vorgeschlagene Kühlkörper muss noch zwei Bohrungen mit
Ø 3,2 mm bekommen, um das IC dort fest zu verschrauben.
4. bedIeNUNg des gerätes
laUtsprecheraNschlUss
Schließen Sie an die mit „LS" bezeichneten Schraubklemmen einen Lautspre cher
mit einer Mindestimpedanz von 2 Ohm an. Verwenden Sie hierzu Anschluss-
kabel mit genügendem Leitungsquerschnitt (ca. 2 mm
).
2
achtUNg! der lautsprecher muss potentialfrei am Verstärker angeschlos
sen werden, d. h. es darf auf keinen Fall ein ausgang des Verstärkers an die
Karosserie ei nes Fahrzeuges angeschlossen werden!
aNschlUss des sIgNaleINgaNges
Schließen Sie an die mit „NF-IN" (Signal Ground) bezeichneten Cinchbuchsen
eine passende Signalquelle an. Achten Sie darauf, dass die Abschirmung des
Anschlusskabels angeschlossen wird!
8
NF-Verstärker
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