Royal RBK 4645 Bedienungsanleitung Seite 80

Anleitung RBK_4645_SPK5:_
TR
2. Ayar işlemini tamamladıktan sonra palanın ucu
halen yukarı doğru bakar konumdayken pala
bağlantı somunlarını sıkın. Zincir palaya tam
olarak temas ettiğinde ve zincir eldiven ile tutulup
pala üzerinde tur attırıldığında (hareket
ettirildiğinde) doğru şekilde ayarlanmıştır.
UYARI: Testere zinciri pala üzerinde çok zor hareket
ettirildiğinde veya bloke olmuş ise zincir çok
gerilmiştir. Bu durumda aşağıda açıklanan çalışmayı
yapınız:
A. 2 Bağlantı somununu elden sıkı şekilde oluncaya
kadar açın. Ayar civatasını SAAT YELKOVAN
YÖNÜNÜN TERSİ YÖNÜNDE zincir gerginliği
bollaşıncaya kadar çevirin. Zinciri pala üzerinde
ileri ve geri hareket ettirin. Bu işlemi zincir pala
üzerinde kolay şekilde hareket edinceye kadar
devam edin. Fakat zincir yinede pala üzerinde
tam olarak temas edecektir. Zincirin gerginliğini
yükseltmek için ayar civatasını tornavida ile SAAT
YELKOVAN YÖNÜNDE çevirin.
B. Zincir doğru şekilde ayarlandıktan sonra palanın
ucu halen yukarı doğru bakar konumdayken 2
adet pala bağlantı somunlarını sıkın.
Dikkat: Yeni testere zincirleri çalışma esnasında
genleşir ve bu nedenle zincir yaklaşık 5 kesimden
sonra yeniden ayarlanmalıdır. Bu yeni zincirlerde
normaldir ve ileride yapılacak ayar işlemi aralıkları
azalır.
Dikkkat: Zincir çok GEVŞEK veya çok GERGİN
olarak ayarlandığında kesici dişler, zincir ve krank mili
rulmanı daha hızlı aşınır. Şekil 6 da doğru zincir
gerilimi A (soğuk durum) ve gerginlik B (sıcak durum)
hakkında bilgi verilmiştir. Şekil C'de çok gevşek bir
zincir gösterilmiştir.
5.4 ZİNCİR FRENİNİN MEKANİK TESTİ
Motorlu testere geri tepme nedeniyle oluşabilecek
yaralanmaları azaltan bir zincir freni düzeni ile
donatılmıştır. Fren, örneğin geri tepme durumunda
kullanıcının eli zincir freni koluna baskı uygulandığında
devreye girer. Fren devreye girdiğinde zincir aniden
durdurulur.
Dikkkat: Zincir freni gerçi geri tepme nedeniyle
oluşabilecek yaralanmaları azaltan bir tertibattır fakat
testere ile dikkatsiz şekilde çalışıldığında yeterli bir
koruma sağlamaz. Zincir frenini daima çalışmaya
başlamadan önce ve çalışma esnasında düzenli
olarak kontrol edin.
80
16.10.2008 16:33 Uhr Seite 80
ZİNCİR FRENİNİN KONTROLÜ
1. ZİNCİR FRENİ KOLU GERİYE ÇEKİLMİŞ VE
SABİTLENMİŞ (Şekil 7A) olduğunda ZİNCİR
FRENİ AÇIKTIR (zincir hareket edebilir).
2. Zincir freni kolu öne çekilmiş ve mekanizma (Şekil
7B/Poz. A) görülebilir olduğunda zincir freni
DEVREDEDİR (zincir sabitlenmiş durumda). Bu
durumda zincir hareket ettirilemez (Şekil 7B).
UYARI: Fren kolu her iki durumda da yerine geçmiş
olmalıdır. Aşırı bir direnç hissettiğinizde veya kol
hareket ettirilemediğinde testereyi kullanmayın.
5.5 YAKIT VE YAĞ
YAKIT
Motorun optimal şekilde çalışmasını sağlamak için
25:1 oranında, özel 2 zamanlı motor yağı ile normal
kurşunsuz benzin karışımı bir yakıt kullanın.
YAKIT KARIŞIM TABLOSUNDA belirtilen karışım
oranlarına riayet ediniz.
İYAKIT KARIŞIMI
Yakıtı 2 zamanlı motor yağı ile kullanımına izin verilmiş
bir kap içinde karıştırın. Yakıt Benzin ve yağı iyice
karıştırmak için karıştırma kabını iyice çalkalayınız.
Dikkkat: Bu testereyi kesinlikle yağsız benzin ile
çalıştırmayın. Motor bu durumda hasar görecek ve
garanti sona erecektir. 90 günden fazla depoalanmış
yakıt karışımını kullanmayınız.
Dikkkat: Özel 2 zamanlı motor yağı yerine başka
bir yağ kullanılacağında 25:1 karışım oranında hava
soğutmalı 2 zamanlı motorlar için uygun olan Süper
yağ kullanılacaktır. Karışım oranı 100:1 olan 2 zamanlı
motor yağı kullanmayın, aksi taktirde motor yetersiz
oranda yağlanacağından hasar görecek ve garanti
sona erecektir.
Benzin ve yağ karışımı 25:1 Sadece yağ