Royal RBK 4645 Bedienungsanleitung Seite 45

Anleitung RBK_4645_SPK5:_
1. Ţineţi vârful şinei conductoare în sus şi rotiţi
şurubul de ajustare (D) ÎN SENSUL ACELOR DE
CEASORNIC, pentru a mări tensionarea lanţului.
La rotirea şurubul ÎN SENS INVERS ACELOR DE
CEASORNIC, tensionarea lanţului scade.
Verificaţi dacă lanţul se află complet pe şina
conductoare (fig. 5).
2. După ajustare, vârful şinei este mai departe în
sus, strângeţi bine piuliţele de fixare ale şinei.
Lanţul este tensionat corect când stă fix şi se lasă
tras complet cu mâna înmănuşată.
INDICAŢIE: Când lanţul se roteşte greu pe şina
conductoare sau este blocat, atunci acesta este
tensionat prea tare. Executaţi următoarele reglaje
mici:
A. desfaceţi cele 2 piuliţe de fixare ale şinei până
când sunt strânse numai cu degetele. Reduceţi
tensionarea prin rotirea şurubului de ajustare ÎN
SENS INVERS ACELOR DE CEASORNIC.
Trageţi lanţul înainte şi înapoi pe şină. Efectuaţi
acest lucru până când lanţul se mişcă uşor pe
şină însă stă încă fix pe aceasta. Măriţi
tensionarea prin rotirea şurubului de ajustare ÎN
SENSUL ACELOR DE CEASORNIC.
B. Atunci când lanţul ferăstrăului este tensionat
corect ţineţi capătul şinei sus de tot şi strângeţi
bine cele 2 piuliţe de fixare ale şinei.
Avertizare: un lanţ de ferăstrău nou se întinde,
astfel că după ca. 5 tăieturi trebuie reglat din nou.
Acest lucru este normal la lanţurile noi. În viitor
intervalul reglărilor scade.
Avertizare: Atunci când lanţul ferăstrăului este
PREA LEJER sau PREA STRÂNS, şina de ghidare,
lanţul şi lagărul arborelui cotit se uzează mai repede.
Fig. 6 vă informează asupra tensionării corecte A
(stare rece) şi B (stare caldă). În imaginea C este
prezentat un lanţ prea lejer.
5.4 TESTUL MECANIC AL FRÂNII LANŢULUI
Ferăstrăul cu lanţ este prevăzut cu o frână de lanţ
care reduce accidentările datorate pericolului de
recul. Frâna se activează atunci când se exercită
presiune asupra levierului frânei, atâta timp cât, de
exemplu la un recul, mâna utilizatorului apasă pe
levier. La activarea frânii lanţul se opreşte brusc.
Atenţie: Frânarea lanţului are drept scop
reducerea pericolului de accidentare datorită recului;
ea nu poate însă să ofere o protecţie
corespunzătoare atunci când se lucrează neatent cu
ferăstrăul. Înainte de orice folosire a ferăstrăului şi în
mod regulat pe timpul lucrului verificaţi frâna lanţului.
16.10.2008 16:33 Uhr Seite 45
VERIFICAREA FRÂNII LANŢULUI
1. Frâna lanţului este ENTKUPPELT (decuplată),
(lanţul poate să se mişte), când LEVIERUL
FRÂNEI ESTE TRAS ÎN SPATE ŞI ARETAT (fig.
7A).
2. Frâna de lanţ este CUPLATĂ (lanţul este blocat)
atunci când levierul frânei este tras în faţă iar
mecanismul (Fig. 7B/Poz A) este vizibil. Lanţul nu
are voie să se mai mişte după aceea (Fig. 7B).
INDICAŢIE: Mânerul frânii trebuie să fie blocat în
ambele poziţii. Atunci când simţiţi o rezistenţă
puternică sau când levierul nu se lasă împins nu
folosiţi ferăstrăul. Duceţi-l imediat la reparat la un
service pentru clienţi profesionist.
5.5 COMBUSTIBILUL ŞI ULEIUL
COMBUTIBILUL
Pentru obţinerea rezultatelor optimale folosiţi
combustibl normal, fără plumb amestecat cu ulei
special pentru 2 timpi.
AMESTECUL DE COMBUSTIBIL
Amestecaţi combustibilul cu ulei în 2 timpi într-un
recipient adecvat. Agitaţi recipientul pentru a
amesteca bine totul.
Atenţie: Nu folosiţi pentru acest ferăstrău
niciodată combustibil nediluat. Din acest motiv
motorul poate fi deteriorat iar dumneavoastră pierdeţi
pretenţia de garanţie pentru acest aparat. Nu folosiţi
amestec de combustibil care a fost depozitat mai mult
de 90 de zile.
Atenţie: trebuie folosit un ulei special de 2 timp
pentru motoare în 2 timpi răcite cu aer într-un raport
de amestecare de 25:1.
Nu folosiţi un produs de ulei în 2 timpi cu un raport de
amestecare de 100:1. Ungerea insuficientă
deteriorează motorul iar dumneavoastră pierdeţi în
acest caz pretenţia de garanţie pentru motor.
Amestec de benzină şi ulei 25:1
RO
Numai ulei
45