Union Special BC100 Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 42

Tighten collar to flat of needle bar connection. Check
for no binds when thrusting 10033H Collar. Collar to
be flush with end of needle bar connection. Position
top of 10045N Connecting Rod with 10038A Slide
block into 10037 Needle Drive Slide Plate. The
machined edged of the slide block face in operating
direction.
Make sure that the binding screw of needle bar
connection faces to the front.
8. Install 21227EX Oil Seal Tool from bottom of 10054
Lower Needle Bar Bushing into 660-1085 Lip Seal.
Insert 10017 Needle Bar from the top into the needle
bar bushing and 10016 Needle Bar Connection.
Remove oil seal tool.
9. Install 10047B Needle Drive Crank Pin with 660-
1037 Needle Bearing attached from left into bottom
portion of 10045N Needle Drive Connecting Rod.
Attach 660-1059 Washer to crank pin. Then slide
10047B Needle Drive Crank Pin with 660-1059
Washer located between connecting rod and 10091
Counter Weight into counter weight. Allow .002" to
.003" (.05 to .07 mm) clearance between crank pin
and counter weight. Face flat on crank pin toward the
22894AV Screw and tighten screw with 87 in. lbs. (10
Nm) using 5 mm Allen wrench.
10. Locate 10091 Counter Weight on 10022F Main Shaft
so that there is equal clearance on each side at the
top of the 10095N Connecting Rod. Lock 22894AV
Screw of counter weight to main shaft with 87 in. lbs.
(10 Nm) using 5 mm Allen wrench. If necessary
adjust 10037 Needle Drive Slide Block for a slip fit
against 10038A Slide Block along the length of the
side block. Torque the (2) SS6151812TP Screw to
60 in. lbs. (7 Nm).
11. Locate needle bar (E, page 42) at bottom of stroke
to approximately 1 mm below top of upper needle
bar bushing. Lock SS6150810SP Binder Screw to
43 in. lbs. (5 Nm).
12. Tighten the (3) SM6051602TP Screws of oil pump
so that there is a 1/8" (3 mm) deflection with light
force applied at the side of the timing belt.
13. Screw on 10095F Nut (D, page 42) onto the lower
end of needle bar (E). Screw in 10018A Needle Head
(A) into needle bar (E) all the way and then 2
revolutions backwards. This allows for adjustment
of the needle height when side cover is attached.
Lock needle head (A) preliminarily with nut (D).
14. Position main shaft so needle bar is at bottom of the
stroke and position crank shaft so that looper bar is
at right end of stroke. Insert 10042J Timing Belt
around upper and lower sprocket trying not to move
main shaft and crankshaft. Adjust 10076 Tension
Roller (N) so there is a 1/8" (3.0 mm) deflection with
5 to 6 lbs. (25 N) force applied to the side opposite
the tension roller. Check the setting needle bar at
bottom of stroke and looper bar at right end stroke.
Fine tuning can be achieved by loosening the (3)
screws (F) using the slots on the 10042 Lower Belt
Sprocket. If more adjustment is needed remove the
timing belt and reassemble it one tooth for or
backward as needed.
Ziehen Sie den Stellring auf der Fläche der Nadelstangen-
verbindung fest. Prüfen Sie die Leichtgängigkeit beim Dicht-
stellen des Stellrings 10033H, der bündig mit dem Ende der
Nadelstangenverbindung montiert wird. Montieren Sie das
obere Ende der Verbindungsstange 10045N mit dem
Kulissenstein 10038A in die Führung für Nadelantrieb 10037.
Die Schrägen des Kulissensteins zeigen in Laufrichtung.
Achten Sie ebenfalls darauf, daß die Nadelstangen-Klemm-
schraube nach vorne weist.
8. Schieben Sie die Montagehilfe 21227EX von unten in den
Dichtring 660-1085 der unteren Nadelstangenbuchse 10054
ein. Führen Sie die Nadelstange 10017 von oben in die
Nadelstangenbuchse und den Nadelstangenmitnehmer
10016 ein. Entfernen Sie die Montagehilfe.
9. Schieben Sie den Kurbelzapfen 10047B mit dem Nadellager
660-1037 von links in die untere Bohrung der Verbindungs-
stange. Schieben Sie die Distanzscheibe 660-1059 auf den
Kurbelzapfen. Schieben Sie dann den Kurbelzapfen 10047B
mit der Scheibe 660-1059 zwischen Verbindungsstange und
Gegengewicht 10091 in das Gegengewicht. Montieren Sie
mit 0,05 bis 0,07 mm Spiel zwischen Kurbelzapfen und
Gegengewicht. Richten Sie die Fläche des Kurbelzapfens
gegen den Gewindestift 22894AV und ziehen Sie den
Gewindestift mit einem 5 mm Innensechskantschlüssel mit
10 Nm an.
10. Richten Sie die Verbindungsstange durch seitliches Ver-
schieben des Gegengewichts auf der Hauptwelle so aus,
daß das obere Ende der Verbindungsstange zum Nadel-
stangenmitnehmer und zum Gegengewicht gleich groß ist.
Ziehen Sie den Gewindestift 22804AV des Gegengewichts
mit einem 5 mm Innnsechskantschlüssel mit 10 Nm an. Falls
erforderlich, richten Sie die Nadelstangenantriebsführung
10037 in vertikaler Richtung so aus, daß der Kulissenstein
10037A gleitend geführt wird. Ziehen sie die beiden Schrau-
ben SS6151812TP mit 7 Nm an.
11. Richten Sie die Nadelstange (E, Seite 42) so aus, daß sie im
unteren Totpunkt mit ihrem oberen Ende 1 mm in die obere
Nadelstangenbuchse (G) eintaucht. Ziehen Sie die
Pratzschraube SS6150810 SP mit 5 Nm an.
12. Ziehen Sie die drei Schrauben SM6051602TP der Ölpumpe
so an, daß der Zahnriemen zwischen den beiden Zahn-
riemenrädern leicht ca. 3 mm durchgedrückt werden kann.
13. Schrauben Sie die Mutter 10095F (D, Seite 42) auf das untere
Ende der Nadelstange (E). Drehen Sie den Nadelkopf (A)
10018A ganz in das Gewinde der Nadelstange (E) und wieder
2 Gänge heraus. Dies ermöglicht das Einstellen der Nadel-
höhe bei geschlossenem Seitendeckel. Kontern Sie den
Nadelkopf (A) vorläufig mit der Mutter (D).
14. Stellen Sie durch Drehen der Hauptwelle die Nadelstange in
ihren unteren Totpunkt und durch Drehen der Kurbelwelle die
Greiferstange in ihre rechte Endstellung. Schieben Sie den
Zahnriemen 10042J, möglichst ohne die beiden Wellen zu
bewegen, auf die beiden Zahnriemenräder. Spannen Sie den
Zahnriemen durch Andrücken des Spannrades (N) so, daß
sich der Zahnriemen mit einer Kraft von 25 N in der Mitte
zwischen den Zahnriemenrädern ca. 3 mm durchdrücken
läßt. Kontrollieren Sie die Einstellung Nadelstange unten -
Greiferstange rechts. Eine Feineinstellung kann nach dem
Lösen der (3) Schrauben (F) durch Verdrehen des unteren
Zahnriemenrades 10042 in seinen Schlitzen vorgenommen
werden. Bei größeren Unterschieden muß der Zahnriemen
erneut - einen Zahn versetzt - aufgelegt werden.
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