Hitachi CG 22EAS Bedienungsanleitung Seite 245

Pošto je otpornost veća za najlonske žice nasuprot
oštricama, pogrešno rukovanje može da poveća utovar
motora i dovede do štete.
○ Ne koristite sa motorom podešenim pri niskim brzinama.
Ako je brzina motora niska, trava može da se obmota oko
dodatka, dovodeći do toga da kvačilo sklizne što može
da dovede do abrazije kvačila.
○ Sa najlonskim sekačima žice, uvek koristite preko 15
cm žice. Ako je dužina žice prekratka, brzina rotacije će
se povećati i može da ošteti sekač žice najlona. Pošto
model zakrivljenog pogona kanala otvora naročito nije
opremljen mehanizmom smanjenja brzine, mogućnost
povećane brzine rotacije za dodatak sečenja je visok.
(2) Korišćenje oštrice
○ Prilagodite brzinu motora u skladu sa otporom trave. Za
meku travu, koristite niske brzine, za jake grudve trave,
koristite visoke brzine.
○ Secite travu sa desne strane na levu, koristeći levu
stranu oštrice za sečenje. (Sl. 32)
○ Nežno naginjući oštricu na levu stranu kod sečete će
nagomilati isečenu travu na levu stranu, što je olakšati
prikupljanje.
NAPOMENA
Preveliko povećanje rotacije brzine može da izazove
povećanje habanja oštrice, vibraciju i buku. Takođe će
dovesti do povećanje potrošnje goriva.
UPOZORENJE
○ Potisak oštrice može da se pojavi kada zavrnuta oštrica
dođe u kontakt sa čvrstim objektom u kritičnom području.
Opasna reakcija može da se pojavi dovodeći celokupnu
jedinicu i operater da se naglo potisnu. Ova reakcija se
zove potisak oštrice. Kao rezultat, operater može da
izgubi kontrolu jedinice što može da dovede do ozbiljne
ili fatalne povrede. Potiskivanje oštrice će se više desiti
na područjima gde je teško da se vidi materijal za
sečenje.
○ Ako dodatak za sečenje udari o kamen ili drugi otpad,
zaustavite motor i postarajte se da su dodatak i delovi u
vezi njega neoštećeni.
Isključivanje (Sl. 33)
Smanjite brzinu motora i pokretanje pri praznom hodu od
nekoliko minuta, zatim isključite prekidač uključivanja (36).
UPOZORENJE
Dodatak za sečenje može da povredi dok nastavlja da se
vrti nakon što je motor zaustavljen ili je kontrola napajanja
puštena. Kada isključite jedinicu, vodite računa o tome
da se nastavak za sečenje zaustavi pre nego što spustite
uređaj.
ODRŽAVANJE
ODRŽAVANJE, ZAMENA ILI OPRAVKA UREĐAJA I
SISTEMA KONTROLE EMISIJE MOŽE DA SE IZVRŠI
OD STRANE BILO KOJE USTANOVE ZA POPRAVKU
MOTORA KOJI NISU ZA PUT ILI OD STRANE INDIVIDUA.
Podešavanje karburatora (Sl. 34)
UPOZORENJE
○ Dodatak za sečenje može da se vrti u toku prilagođavanja
karburatora.
○ Nikada ne pokrećite motor bez sastavljanja kompletnog
pokrova kvačila i kanala! U suprotnom, kvačilo može da
se odvoji i izazove lične povrede.
U karburatoru gorivo se meša sa vazduhom. Karburator se
podešava kada se motor u fabrici pusti u probni rad. Možda
će biti potrebno dodatno podešavanje, u zavisnosti od
klime i nadmorske visine. Karburator ima jednu mogućnost
podešavanja:
T = Vijak za podešavanje praznog hoda.
Podešavanje brzine u praznom hodu (T)
Proverite da li je fi lter vazduha čist. Kada je brzina u praznom
hodu odgovarajuća, pribor za sečenje neće se okretati.
Ako je potrebno podešavanje, zatvarajte (u smeru kretanja
kazaljke na satu) T vijak dok je motor uključen sve dok pribor
za sečenje ne počne da se okreće. Otvarajte (suprotno od
kretanja kazaljke na satu) vijak dok se pribor za sečenje ne
zaustavi. Dostigli ste ispravnu brzinu praznog hoda kada
motor radi glatko u svim položajima i ispod broja obrtaja pri
kojem pribor za sečenje počinje da se okreće.
Ako se pribor za sečenje i dalje vrti i nakon podešavanja
praznog hoda, obratite se ovlašćenom servisu kompanije
Hitachi.
NAPOMENA
Standardni prazan hod rpm je 2800 – 3200 min-1.
UPOZORENJE
Kada je motor u praznom hodu pribor za sečenje ne sme
da se okreće.
Filter vazduha (Sl. 35)
Filter vazduha (40) treba očistiti od prašine i prljavštine kako
ne bi došlo do:
○ Kvarovi karburatora.
○ Problemi pri pokretanju.
○ Smanjenje napona motora.
○ Nepotrebno habanje na delovima motora.
○ Prekomerna potrošnja goriva.
Filter vazduha čistite svakodnevno ili češće ako radite u
veoma prašnjavim područjima.
Otvorite poklopac fi ltera vazduha i uklonite fi lter vazduha
(40). Isperite ga u toploj sapunici.
Pre nego što vratite fi lter, proverite da li je suv.
Filter vazduha koji je bio korišćen neko vreme ne može
potpuno da se očisti. Zbog toga mora redovno da se menja
novim fi lterom. Oštećeni fi lter uvek mora da se zameni.
Filter goriva (Sl. 36)
S vremena na vreme proverite fi lter goriva zarad zapušenja
jer nedovoljan tok goriva može da utiče na brzinu motora.
Iscedite sve gorivo sa rezervoara goriva i povucite fi lter
goriva (41) sa rezervoara.
Isperite ga u toploj sapunici.
U potpunosti isperite dok svi tragovi deterdženta ne budu
eliminisani. Iscedite višak vode i dopustite elementu da se
osuši.
NAPOMENA
Ako je fi lter goriva (41) otvrdnuo zbog nagomilavanja
previše prašine, zamenite ga.
Svećica (Sl. 37)
Na stanje svećice utiču:
○ Neispravno podešavanje karburatora.
○ Pogrešna mešavina goriva (previše ulja u benzinu)
○ Prljav fi lter vazduha.
○ Teški uslovi rada (kao što je hladno vreme).
Zbog ovih faktora mogu da nastanu naslage na elektrodama
svećice, što može dovesti do poremećaja u radu i poteškoća
prilikom pokretanja. Ako motor nema dovoljno snage,
teško se pokreće ili radi loše u praznom hodu, uvek najpre
proverite svećicu.
Ako je svećica prljava, očistite je i proverite zazor između
elektroda. Ponovo podesite ako je potrebno. Ispravan zazor
je 0,6 mm. Svećicu treba zameniti nakon otprilike 100 radnih
sati ili ranije ako su elektrode loše ili su jako oštećene.
NAPOMENA
U nekim delovima, lokalni zakon zahteva korišćenje
utičnice svećice otpornika kako bi se ugušili signali
paljenja. Ako je ova mašine originalno opremljena sa
utičnicom svećice otpornika, koristite isti tip utičnice
svećica za zamenu.
245
Srpski