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et qui représente un dispositif pour éviter l'envoi d'étincelles,
n'est pas équipée d'un appareil tumigéne. ll n'est pas possible
de transiormer ultérieurement Geile-ci, en une locomotive a
tumée.
Par sa Iongueur hors‐tout de 5 m, alle est la plus petite
«locomotive a
vapeur, d'un chemin
de fer public.
Le
"coeur"
de toutes les locomotives LGB, est un moteur de
grande performance avec un induit a 7 pöles. Cala accorde de
la force et de I'endurance aux longs trains, et méme au cours
du démarrage et dans la
game
inférieure des vitesses.
Rendement élevé par palier arriére
libre d'entretien, et palier
butée
billes contre
axiale.
de
a
la poussée
balais de charbon réduite.
Capacité: 3 a 7 watts, vitesse:
7000
a
10000 tr/mn, courant
absorbé: 300‐500 mA.
Pieces de rechange
Chässis avec bloc moteur 2010/5.
Formations de trains
A I'aide de ditférents
et voitures,
wagons
LGB.
il est possible de réaliser des formations de
programme
trains conformes
aux prototypes, aussi
bien pour des trains de
voyageurs que pour des wagons de marohandises. Les trains
mixtes, c'est ä dire de voitures de voyageurs et de wagons de
marchandises, sont trés populaires.
‐ Page 22 ‑
LOCOMOTIVE des garnitures de début
995001
2075 Prototype DR
L'histoire de la locomotive 99 5001 .
des Chemins
de Spremberg, avec une voie de 1000
mm.
Elle
été livrée
1925
m o u v e m e n t é e ,
a
e n
reseau
11870.
numéro de construction
pour le
communal.
de Spremberg. Au moment 00 le service terroviaire
était interrompu en 1956, cette locomotive vint a Nordhausen,
le service de manaeuvre.
de
dans
Peu
temps
remise aux
ateliers de réparation Wemigerode-Westerntor du
chemin de
ter
de Harz,
avant tout, elle pratiqua le service
OÜ,
de transbordement d'une
voie
a I'autre.
Actuellement.
a
cette locomotive
tender
vair seulement au Musée
des Chemins de Fer de Pithiviers,
dans le Loiret, a 82 km, au
sud de Paris.
Caractéristiques techniques
Type
de construction
B-h2t, poids
en service
m".
3.0
d'eau
réserve de charbon 0,9 t. vitesse
25 km/h, longueur hors‐tampons 6,15 m.
Modéle 2075
Voici un modéle particuliérement
se son prototype. Grande
grande cloche
bandage pour augmentatian de la
transmission
et prise de
lrotteurs. Comme cela
l'originale, cette derniére ne posséde également pas
d'éclairage!
Démantage
Dans
Figure 1
Pléces de rechange
lié
une usure
ä
de
Chässis avec bloc moteur No. 2075/5.
Plan de montage de la locomotive a vapeur 2075.
ECLAIRAGES DE TRAIN
Eclalrage intérieur ‐ Feu arrlére
de traction
Les
engins
du
prevenant
Toutefois.
l'installation technique est la méme
Figure 1 La prise de courant, avec laquelle il est permis
d'alimenter
électriquement des éclairages de voitures et celui
de fin de train (figure 2).
' A l'exceptian des
Eclalrage lntérieur 3030
Figure 3 Toutes les voitures de voyageurs LGB sont prévues
pour l'implantation
garnitures d'éclairage sont dotées de fiches retirables, de teile
sone
que l'enlévement
cas
d'accidents de
ter
de
urbains
est
träs
Feu
arriére
3031
Borsig, sous
p a r
l e
Figure 4 La lanterne de queue LGB 3091 peut étre adaptée
urbain
au dernier wagon d'un train éclairé.
On peut aussi la Changer "pour le service de jour"
éclairage conformément aux préscriptions, et a cette
a été
aprés, elle
il
taut
retirer les fiches.
B
se
puissante, peut
queue
Fourgon de
Figure
5 Le fourgon de
raues métalliques pour une propre prise de courant et 2 prises,
permet d'etfecteur indépendamment des éclairages de trains.
. A taut moment,
. Les trains peuvent étre aussi éclairés a I'arrét.
20,8
t, _réserve
Méme pour les locomotives sans équipement d'éclairage.
.
.
Eclairages de voitures,
maxtmum
devant un signal.
solide.
avec tous les détails
chaudiére.
pompe
a eau
pour
la
a l'avant.
Reichsbahn".
insoription "Deutsche
force
de tractian,
courant
supplémentaire, par 2
est visible distinctement sur la photo de
l'ordre donné.
‐ Page 23 ‑
différents, existent
les plus
chez LGB.
pour tous":
locomotives
2090.
2075,
ultérieure
3030.
d'un éclairage
Les
des
est facilité (important en
voitures,
service).
sans
intention..
3019
queue postal LGB 3019 avec train
les
locomotives
peuvent étre dételées.
mémes sur des voies
de
garage
,
‐ Page 24 ‑
CONSEILS SUB
L'ENTRETIEN
Seins et Entretlen
5001 ‐ Hulle de nettoyage et fumlgéne
Utilisation pour 2 fonctions:
1. Huile fumigéne, pour toutes
les
pour toutes les locomotives ä vapeur LGB, avec index D.
2. Produit de nettoyage pour les surfaces de
transmissians.
Pour les cheminots
de madéles
réduits, elle
produit a usage polwalent. Le vemis et les matiéres
plastiques, ne sont pas attaqués.
Entretien des véhicules
Tous les véhicules LGB, roulent
aussi en plein air,
lorsqu'il pleut et durant les chutes de neige. Un amateur de
locomotives sécherait ses locomotives et les placerait, avant
en service. a un
leur
remise
endroit bien
chien. Les locomotives et wagons
semblable temps de
sont en contre-partie, reconnaissants de l'entretien qu'ils
profitent, par une
marche libre de dérangements. Un nettoyage
au chifton et pinceau,
effectué
de temps en temps, et quelques
autos. ä
gouttes d'huile d'été pour
sutfisent.
Les surfaces de roulement des
trains de
parties intérieures des raues motrices de la
peuvent étre maintenues impeccables, au moyen d'un chitfon
imbibé d'huile de nettoyage et fumigéne LGB 5001.
Si, subitement, le contact de l'éclisse des rails
aprés un assemblage fréquent des voies, ceci n'est pas aussi
grave qu'une jambe cassée, car vous pouvez reforrner les
guidages de töle, a I'aide d'une pince
I'air.
liée avec de la rosée et de l'humidité, produisent au
dans
baut d'un
certain temps,
une
pellicule de saleté isolante qui
rend l'amenée du caurant
trotteurs et raues de
aux
locomotives, de plus en plus mauvaise.
Les locomotives LGB circulent toujours avec la plus
fiabilité.
lorsque les bords
supérieurs de
trottés
imbibé d'huile
ä I'aide d'un chiffon
5001.
Déperasitage d'aprés
les prescriptions du VDE
LGB.
Tous les engins de tractian
Les bords supérieurs des rails, les raues de locomotives et les
trotteurs
enerassés.
agissent détavorablement, au cours du
service prolongé de jeu. Dans des conditions de réception
difticiles,
faut que ces parties soient tenues
particuliérement
il
absolument propres.
Les bords supérieurs des rails, LGB 5004
mieux.
au, ce
est encore
on peut se servir de l'appareil
de
qui
nettoyeur de rails 5005.
Le tout récent
cäble de raccordement de
adéquat
aux diftérentes oonnexions de transiormateurs,
dispositif de déparasitage 0875, apporte en dehars des
considérables amélioratians de l'effet de déparasitage, d'autres
avantages auxquels les amateure de locomotives
et
voudront pas y renoncsr.
locomotives qui tument,
rails. raues.
représente un
méme
abrité. ä
tin d'un
LGB,
de rotatian.
tous les endroits
roues.
ainsi que
les
locomotive.
devait.
lächer
Une poussiere fine
plate.
grande
sont
rails profilés,
de nettoyage LGB
0875
ont
été déparasités :; l'usine.
grande capacité LGB,
avec
LGB.
ne
33
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