Manejo De Baterias Recargabiles De Nimh - Carson Skydreamer Betriebsanleitung

MANEJO DE BATERIAS RECARGABLES DE NiMH
En el caso de los acumuladores NiMH (níquel
metal hidruro) se trata de suministradores de
energía conformes al estado más actual de la
técnica y con una elevada capacidad de carga en
relación con su peso. Al manipular estos
acumuladores, hay que tener mucho cuidado para
evitar posibles riesgos y la pérdida de potencia
prematura.
Tras el vuelo y al final de la carga, la batería puede
estar bastante caliente. Dentro de unos límites
esto es una situación normal.
El cargador de 12 V incluido en el set del avión se
conecta por medio del casquillo del encendedor de
cigarrillos del coche y posee una desconexión
Delta-Peak, es decir, que cuando el acumulador
llega a la capacidad total de carga, el aparato
desconecta el suministro de corriente. Los
acumuladores NiMH son muy sensibles a la
llamada "descarga profunda", en la que la tensión
por célula baja por debajo de 1 V, lo que puede
provocar daños irreversibles. El regulador de vuelo
dispone de interruptor de protección contra baja
tensión, que para el motor cuando la tensión es
demasiado baja. La tensión que queda es
suficiente para controlar el modelo en el vuelo de
descenso.
Deshecho de las baterías gastadas o dañadas
Deshacerse de las baterías adecuadamente
La duración de las baterías NiMH depende del tipo
de uso y el consumo de corriente presente. Si el
consumo de corriente es constantemente elevado,
como durante un vuelo rápido con altas revolucio-
nes de motor, serán posibles unos 250 ciclos de
carga / descarga, y pronto podría ser apreciable
una reducción de la capacidad. Una batería
SKYDREAMER CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5011
Dependiendo del modo en que vuele el voltaje de
su batería NiMH descenderá antes o después,
resultando en una bajada de revoluciones del
motor combinada con una reducción de la
capacidad ascensional del modelo. Tan pronto
note esta situación debería comenzar a aterrizar.
Aterrizar con poca o nula potencia es siempre
difícil, y podría no disponer de suficiente potencia
para alcanzar el punto de aterrizaje deseado.
Se tienen que evitar, necesariamente los
cortocircuitos, ya que provocan el derretido del
aislamiento del cable y pueden hacer arder el
material inflamable del entorno.
Si prefiere cargar los acumuladores en casa p. e.,
si dispone de varios acumuladores de reserva-,
acuda a una tienda especializada en hobbies y
pida los cargadores rápidos CARSON adecuados.
Tras un vuelo o uso, la batería puede estar
bastante caliente. Al igual que es recomendable en
cualquier caso cargar la batería fuera del modelo,
le recomendamos quitar la batería tras cada vuelo
o uso y almacenarla en un lugar seguro.
gastada (muy poca
capacidad) o
dañada (retráctil
dañado, cable en
muy mal estado)
debe ser desechada
en instituciones
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