Variador De Velocidad - Carson Skydreamer Betriebsanleitung

Rotación sobre el eje longitudinal
(caída de ala, también giro): timón
de direción y forma en V de las
superficies de sustentación
(alerones transversales)
Hélice:
La hélice tractora impulsada por el motor
genera la propulsión del modelo. Las potencia del
motor, tamaño y peso del modelo y, en
consecuencia, la velocidad de vuelo entran en el
E
diseño de la hélice. Mientras mejor concuerde la
hélice para un modelo, mejor será la eficiencia y
prestaciones de vuelo. Dos parámetros
caracterizan a una hélice: Diámetro y paso,
preferiblemente indicados en pulgadas. La hélice
del Skydreamer con los valores 5
diámetro de 5 y un paso de 4,5 p lgadas; durante
la rotación esto supondría un ava ce de 4,5
pulgadas por revolución. Si girase a 8 000 rpm.,
esto generaría una velocidad de aproxim damente
54 Km/h. La velocidad que puede ser obten da es
en realidad algo menor en tanto que la héli e
genera propulsión con cierta pérdida.
Interruptor:
La emisora y el receptor están
equipados cada uno con un interruptor para
conectar o desconectar el suministro de energía.
Profundidad:
La profundidad de un avión con
diseño normal es similar a una pequeña ala en la
cola del avión con un timón móvil en su extremo
final. Moviendo esta superficie de control arriba o
abajo se alteran las fuerzas sustentadoras; la cola
del avión es elevada o bajada y el avión sube o
baja en concordancia. La profundidad del
Skydreamer tiene una apariencia muy similar a
un alerón de coche como el de los Fórmula 1, que
también tiene efecto de una pequeña ala.
Receptor:
el receptor capta la señal de la
emisora a través de su antena y las convierte en
pulsos para los servos, que operan las superficies
de control. Adicionalmente transforma las señales
para el variador de velocidad, que ajusta la
velocidad del motor en función de la posición de la
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palanca de acelerador en la emisora. El receptor
con variador de velocidad ya viene instalado en su
Skydreamer.
Servo:
convertidas por el receptor en valores de control
para los servos de destino. El servomotor opera el
brazo de servo a través de engranajes, que se
mueven en arco hasta 1/6 de círculo.
x4,5" tiene un
Normalmente el brazo de servo está
u
conectado mediante varillas a las
n
superficies de control.
.
a
Timón:
i
aviones se compone de al menos una aleta,
c
preferentemente en posición vertical con un "flap"
móvil en el extremo. Balanceando el "flap" hacia la
izquierda o derecha se genera una diferencia en la
corriente de flujo que hace moverse la cola del
avión hacia un lado. Junto con otros efectos
(forma en "V" del ala o actuando con los alerones),
el timón comienza a a girar el avión.

Variador de velocidad:

velocidad electrónico regula la velocidad del motor
sin tener prácticamente pérdida mediante interrup-
ciones de la corriente del motor (a muy alta
frecuencia) en pulsos de diferente longitud. Los
motores necesitan un variador específicamente
diseñado para este tipo de motores.
Si el voltaje de la batería cae mediante descarga
continua por debajo de unos determinados límites
necesarios para operar los servos, el variador
parará el motor. Su
permanecerá controlable como planeador sin
motor.
Rotación sobre el eje
vertical (giro): timón
de dirección.
Rotación sobre el eje horizontal
(subir bajar): timón de profundidad
Las señales de giro de la emisora son
El timón de la mayoría de los diseños de
El variador de
Skydreamer
Microreceptor
ca.23x31x16mm
Microservo
ca.22x29x8mm