Handhabung Des Nimh-Akkupacks; Entsorgung Von Verbrauchten Oder Defekten Akkus - Carson Skydreamer Betriebsanleitung

groß ist, dass das Flugzeug fliegt. Verändern sich
die Werte z.B. durch Rückenwind nach einer Kurve
oder nicht ausreichende Vortriebskraft, bricht der
Auftrieb zusammen und das Flugzeug nähert sich -
eventuell unkontrolliert - dem Boden. Je größer der
Flächeninhalt der Tragfläche in Relation zum

HANDHABUNG DES NiMH-AKKUPACKS

Bei NiMH Akkus (Nickel-Metallhydrid) handelt es
sich um Stromlieferanten nach Stand der Technik
mit hoher Ladekapazität in Relation zum Gewicht.
Im Umgang mit solchen Akkus ist besondere
Sorgfalt erforderlich, um mögliche Gefahren und
vorzeitigen Leistungsverlust zu vermeiden. Dies
betrifft sowohl Ladung und Entladung als auch
Lagerung und sonstige Handhabung.
Nichtbeachtung von Anleitung und Warnhinweisen
kann sehr schnell zu Leistungseinbußen,
Verkürzung der Lebensdauer oder Defekten
führen. Nach dem Flugbetrieb und gegen Ende
des Ladevorgangs kann der Akku relativ warm
sein. Dies ist in gewissen Grenzen normal.
Das dem Flugzeug-Set beiliegende 12V-Ladegerät
wird über die Buchse des Zigaretten-Anzünders im
Auto gespeist und besitzt eine Delta-Peak-
Abschaltung, d.h. bei Erreichen der vollen
Ladekapazität des Akkus schaltet das Gerät die
weitere Stromzufuhr ab. NiMH-Akkus sind
empfindlich gegen so genannte "Tiefentladung" bei
welcher die Spannung einer Zelle unter 1V pro
Zelle absinkt, sie können dadurch dauerhaft
geschädigt werden. Der Flugregler verfügt über
einen Unterspannungs-Schutzschalter, welcher
den Motor bei zu geringer Spannung abstellt, die
verbleibende Spannung reicht aus, um die
Steuerfähigkeit des Modells im Gleitflug zu
erhalten.

Entsorgung von verbrauchten oder defekten Akkus

Die Lebensdauer von NiMH-Akkupacks hängt vom
Einsatzzweck und der dabei auftretenden
Stromentnahme ab. Bei beständiger Entnahme
sehr hoher Ströme, wie es ein zügiger Flugbetrieb
mit höherer Motordrehzahl erfordert, werden etwa
250 Lade- / Entladezyklen erreicht, ein Nachlassen
der Ladekapazität macht sich bereits früher
bemerkbar. Verbrauchter (Kapazität nur noch sehr
gering) oder beschädigter Akkus (Hülle beschädigt,
Kabel abgerissen etc.) müssen ebenso wie
defekte/verbrauchte Senderbatterien / -akkus bei
SKYDREAMER CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5011
Flugzeuggewicht ist, desto langsamer kann ein
Flugzeug fliegen.
Je nachdem, wie Sie Ihren Flug gestaltet haben,
sinkt nach längerer oder kürzerer Zeit die
Spannung des NiMH-Akkupacks ab, was sich in
geringerer Motordrehzahl und z.B. deutlich
verringerter Steigleistung des Modells im Flug
bemerkbar macht. Sobald Sie dies bemerken,
sollten Sie zur Landung ansetzen. Eine Landung
mit zu geringer oder keiner Motorleistung ist immer
problematisch, weil auch das Erreichen des
sicheren Landeplatzes in Frage gestellt ist.
Kurzschlüsse sind unbedingt zu vermeiden, sie
führen zu einem Schmelzen der Kabelisolierung
und können brennbares Material der Umgebung
entzünden.
Falls Sie es vorziehen - z.B. wenn Sie über
mehrere Austauschakkus verfügen - Akkus zu
Hause aufzuladen, lassen Sie sich in Ihrem
Hobby-Fachgeschäft entsprechende CARSON-
Schnellladegeräte zeigen.
Der Akkupack ist nach einem Flug eventuell
ziemlich heiß. Da es ohnehin ratsam ist, den
Akkupack außerhalb des Modells aufzuladen,
empfehlen wir, diesen grundsätzlich nach jedem
Flug / jeder Fahrt aus dem Modell zu entfernen
und sicher zu verwahren.
den entsprechenden
Sondermüll-
Sammelstellen
abgegeben werden
und dürfen keines-
falls in den Hausmüll
geworfen werden.
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