Vorflugcheck - Wills Wing T2 136 Betriebsanleitung

Vorflugcheck

Prüfen Sie sorgfältig die gesamte Länge der linken Anströmkante, um sicherzustellen, dass
die Mylareinlage flach in der entsprechenden Tasche liegt. Wenn das Mylar in irgendeinem
Teil umgeknickt ist, entspannen Sie das Querrohr, ziehen Sie die Segellatte, die am nächsten
an dem Knick liegt, heraus und beseitigen Sie die Falte im Mylar.
Wird gegen umgefaltetes oder schwer zerknittertes Mylar nichts unternommen, führt dies
zu einer gravierenden Änderung der Flugeigenschaften des Drachens, was zu einem
gefährlichen Verlust der Steuerbarkeit führen kann.
Öffnen Sie den Zugangsreißverschluss des inneren Swivels, schauen Sie hinein und stellen
Sie sicher, dass die seitliche Unterverspannung korrekt am Querrohr befestigt ist, dass die
Kausche nicht verdreht ist und dass die Muttern, die die Unterverspannung und das Swivel-
Seil sichern, festsitzen und gesichert sind. Denken Sie daran, den Reißverschluss wieder zu
schließen.
Drücken Sie nun das Flügelrohr zwischen Drachennase und Querrohranschluss nach oben
und drücken Sie mit dem Fuß die seitliche Unterverspannung mit ca. 20 kg nach unten. Das
ist ein einfacher, im Startgelände auszuführender Test der strukturellen Unbeschädigtheit der
Verbindung von seitlicher Unterverspannung, Trapezbasis und Querrohr. Dieser Test kann
einen wichtigen strukturrelevanten Defekt aufdecken, welcher ein Versagen der Struktur
während des Fluges oder den Verlust der Steuerbarkeit verursachen könnte.
Am linken Flügelende
Prüfen Sie, dass der Reißverschluss, der den Zugang zum Randbogen-Spannhebel bietet,
geschlossen ist.
Entlang des Achterlieks der linken Fläche
Checken Sie, dass keine Risse im Segelmaterial sind.
Stellen Sie sicher, dass alle Segellatten korrekt eingeschoben und gesichert sind.
Überprüfen Sie weiter, ob die Swivels in der richtigen Position fixiert sind und die
Querlatten abstützen, und dass die Swivel-Reißverschlüsse geschlossen sind.
Am Kielende
Prüfen Sie nochmals, ob die Schlüssellochlasche vollständig nach vorn geschoben und der
Sicherungs-Schnapper vollständig ausgerastet ist und die Lasche sichert. Schauen Sie in die
Kieltasche hinein und vergewissern Sie sich, dass das VG-Seil nicht verdreht ist. Prüfen Sie
auch, dass das Querrohr-Spannseil stramm ist und die Lasche auf dem Bolzen unter
Spannung hält.
Entlang des Achterlieks des rechten Flügels
Führen Sie dieselben Checks aus wie beim linken Flügel.
Am rechten Flügelende
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