Kawasaki KAF100E Betriebsanleitung Seite 159

158 WARTUNG UND EINSTELLUNG
dafür, dass die Batterie stets voll geladen ist. Wenn
Sie das Fahrzeug nur gelegentlich oder für kurze
Dauer einsetzen, entlädt sich die Batterie schneller.
Aufgrund ihrer inneren Zusammensetzung entla-
den sich Batterien ständig selbst. Die Entladeleis-
tung ist abhängig vom Batterietyp und der
Umgebungstemperatur. Mit Anstieg der Temperatur
steigt ebenfalls die Entladeleistung an. Die Leistung
verdoppelt sich jeweils alle 15°C.
Elektrozubehör, wie z. B. Digitaluhren und Com-
puterspeicher, verbraucht Strom auch wenn der
Zündschlüssel abgezogen ist. Eine voll aufgeladene
Batterie kann sich bei einem solchen Stromver-
brauch (mit Zündschloss auf "OFF") in Verbindung
mit hoher Temperatur in wenigen Tagen vollständig
entladen.
Selbstentladung
Ca. Anzahl der Tage von 100% ge-
laden bis 100% entladen
Temperatur
Blei-Antimon-
Batterie
40°C 100 Tage
25°C 200 Tage
0°C 550 Tage
Entlade-
strom Am-
pere
ladene Batterie leicht einfrieren; hierdurch kann das
Gehäuse einreißen und die Platten können sich ver-
ziehen. Eine vollständig geladene Batterie kann
Temperaturen unter dem Gefrierpunkt schadlos
überstehen.
Sulfatierung der Batterie
Blei-Kalzium-Bat-
terieausfalls.
terie
für längere Zeit entladen bleibt. Sulfat ist ein norma-
300 Tage
les Nebenprodukt bei chemischen Reaktionen in-
600 Tage
nerhalb einer Batterie. Wenn das Sulfat durch das
950 Tage
andauernde Entladen in den Zellen kristallisiert,
werden die Batterieplatten dauerhaft beschädigt
und können die Ladung nicht länger halten. Ein
durch Sulfatierung verursachter Batterieausfall wird
nicht von der Garantie abgedeckt.
Stromabfluss
Tage von 100%
Ladung auf 50%
Entladung
7 mA 60 Tage
10 mA 42 Tage
15 mA 28 Tage
20 mA 21 Tage
30 mA 14 Tage
Bei sehr kaltem Wetter kann eine ungenügend ge-
Die Sulfatierung ist eine häufige Ursache des Bat-
Sulfatierung entsteht ebenfalls, wenn die Batterie
Tage von 100%
Ladung auf 100%
Entladung
119 Tage
83 Tage
56 Tage
42 Tage
28 Tage