Kawasaki KAF100E Betriebsanleitung Seite 137

136 WARTUNG UND EINSTELLUNG
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Überschreitung des maximalen Fahrzeugge-
wichts oder Anhängergewichts.
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Fahren in tieferem Schlamm oder Wasser als
empfohlen.
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Betrieb unter extrem staubigen Bedingungen.
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Andauernder Betrieb bei übermäßigem Riemen-
schlupf.
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Wenn die Bremsen beim Bergabfahren nicht betä-
tigt werden.
Anzeichen für übermäßigen Riemenschlupf
Übermäßiger Schlupf beschleunigt die Abnutzung
des Riemens und führt zu Ausfall. Die nachstehen-
den Symptome weisen auf einen übermäßigen Rie-
menschlupf hin. Sollte übermäßiger Riemenschlupf
vorliegen, das Fahrzeug erst wieder fahren, nach-
dem alle beschädigten Komponenten repariert wur-
den.
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Geruch von brennendem Gummi.
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Sichtbarer weißer Rauch.
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Geringe Anfangsbeschleunigung oder verringerte
Antriebsleistung.
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Motordrehzahl ist zu hoch für die Fahrzeugge-
schwindigkeit.
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Motorvibrationen.
Überflutung
Das Eindringen großer Mengen Wasser in das
CVT-Gehäuse kann dazu führen, dass der Antriebs-
riemen durchrutscht und die Antriebsleistung ab-
sinkt. Wenden Sie sich in diesem Fall bitte an einen
autorisierten Kawasaki-Vertragshändler.
Bremsen
Das Fahrzeug ist an allen vier Rädern mit hydrau-
lisch betätigten Scheibenbremsen ausgerüstet.
Bremspedal
Prüfung des Bremspedalspiels
Das Bremspedalspiel gemäß der Inspektionsta-
belle überprüfen.
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Vor der Kontrolle des Bremspedalspiels prüfen,
ob das Bremspedal den Anschlag berührt.
A. Bremspedal
B. Stopper
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Bremspedal mit der Hand leicht nach unten drü-
cken.
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Das Spiel muss 2 – 10 mm betragen.