Kawasaki KAF100E Betriebsanleitung Seite 122

A. Getriebegehäuse
B. Ölablassschraube und Dichtung
ACHTUNG
Das Abgassystem kann im normalen Betrieb
sehr heiß werden und schwere Verbrennun-
gen verursachen. Um schwere Verbrennun-
gen zu vermeiden, niemals einen heißen
Schalldämpfer oder ein heißes Auspuffrohr
beim Ölablassen berühren.
•
Öleinfülldeckel und O-Ring entfernen.
WARTUNG UND EINSTELLUNG 121
ACHTUNG
Gelangt Öl auf die Reifen, greifen diese nicht
mehr auf der Straße und es besteht somit er-
höhte Unfall- und Verletzungsgefahr. Beim
Ablassen und Befüllen des Getriebegehäuses
darauf achten, dass kein Öl auf Reifen oder
Felgen tropft. Entfernen Sie versehentlich
verschüttetes Öl mit Wasser und Seife.
•
Nachdem das Öl vollständig abgelaufen ist, die
Dichtung erneuern.
•
Die Ablassschraube mit einer neuen Dichtung an-
bringen und mit dem vorgeschriebenen Anzugs-
moment festziehen.
Anzugsmoment
Getriebegehäuse-Ölablassschraube:
20 Nm (2,0 kgf·m)
•
Das Getriebegehäuse bis zur Höchststandmarkie-
rung an der Rippe mit einem hochwertigen Öl laut
Tabelle füllen.
Getriebeöl
Fassungsver-
2,00 l
mögen
API "GL-5" Hypoidgetriebeöl
Typ
über 5°C SAE 90
Viskosität
unter 5°C SAE 80
•
Den O-Ring durch einen neuen ersetzen und die-
sen einfetten.