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WARTUNG UND EINSTELLUNG
Bei sehr kaltem Wetter kann eine un-
genügend geladene Batterie leicht ein-
frieren; hierdurch kann das Gehäuse
einreißen und die Platten können sich
verziehen. Eine vollständig geladene
Batterie kann Temperaturen unter dem
Gefrierpunkt schadlos überstehen.
Sulfatierung der Batterie
Die Sulfatierung ist eine häufige Ur-
sache des Batterieausfalls.
Sulfatierung entsteht ebenfalls, wenn
die Batterie für längere Zeit entladen
bleibt. Sulfat ist ein normales Neben-
produkt bei chemischen Reaktionen in-
nerhalb einer Batterie. Wenn das
Sulfat durch das andauernde Entladen
in den Zellen kristallisiert, werden die
Batterieplatten dauerhaft beschädigt
und können die Ladung nicht länger
halten. Ein durch Sulfatierung verur-
sachter Batterieausfall wird nicht von
der Garantie abgedeckt.
Wartung der Batterie
Der Fahrzeughalter ist für den guten
Ladezustand der Batterie verantwort-
lich. Bei Unterlassung könnte die Bat-
terie ausfallen und Sie könnten mit
dem Fahrzeug liegen bleiben.
Wenn Sie das Fahrzeug nicht regel-
mäßig fahren, sollte die Batteriespan-
nung
wöchentlich
Spannungsmesser gemessen werden.
Fällt sie unter 12,8 Volt, so muss die
Batterie mit einem geeigneten Batterie-
ladegerät geladen werden (wenden
Sie sich an einen autorisierten Kawa-
saki-Vertragshändler). Werden Sie das
Motorrad länger als zwei Wochen nicht
betreiben, so muss die Batterie mit ei-
nem geeigneten Ladegerät geladen
werden. Verwenden Sie kein Schnell-
ladegerät für Fahrzeuge, weil dies die
Batterie überladen und beschädigen
könnte.
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