Kawasaki 1400GTR ABS Betriebsanleitung Seite 27

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ALLGEMEINES
Hubraum
Bohrung × Hub
Verdichtungsverhältnis
Anlassersystem
Zylindernummerierung
Zündfolge
Kraftstoffanlage
Zündsystem
Zündzeitpunkt
(elektron. Verstellung)
Zündkerze:
Schmiersystem
Motoröl:
Kühlmittelfüllmenge
GETRIEBE
Bauweise
Kupplung
1.352 cm³
84,0 × 61,0 mm
10,7:1
Elektrostarter
Links nach rechts, 1-2-3-4
1-2-4-3
FI (Kraftstoffeinspritzung)
Batterie-Spulen-Zündung (Transistorzündanlage)
10° v. OT bei 1.100 U/min – 36,8° v. OT bei 3.800 U/min
Typ NGK CR9EIA-9
Elektroden-
0,8 – 0,9 mm
abstand
Druckumlaufschmierung (Nasssumpf)
API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder
Typ
MA2
Viskosität SAE 10W-40
Fassungs-
4,7 l
vermögen
3,4 l
6 Gänge, Dauereingriff, mit Zurückstellung
Mehrscheibenkupplung, im Ölbad