Allgemeines; Arbeitsweise Des Laufwerkes - Revox G36 Serviceanleitung

1.
Allgemeines
Die
REVOX
Bauserie
ist
seit ihrem ersten Erscheinen im Jahre 1956 ständig weiterent-
wickelt worden. Im mechanischen Aufbau hat das Gerät über
die
Modelle A
36
bis
G
36
jedoch nur geri.ngfügige
Aenderungen
erfahren,
die grundlegenden Konstruktionen sind
die gleichen geblieben.
Gegenüber seinen Vorgängertypen
weist
das
REVOX
G 36
als hauptsächliche
Neuerung
einen Hysterese-Synchron-Motor für den Capstanantrieb
und
VU-Meter zur Aussteuer-
ungskontrolle
auf.
Ferner können Bandspulen
bis zu einem Durchmesser von 26,5
cm
( I0
t/ 2" )
verwendet werden. Ein
zusätzlicher
Bandzugschalter gestattet
die
Anwen-
dung von kleinen Amateurbandspulen.
Das Stereogerät G 36
ist
entweder
mit 2-Spur oder 4-Spur Tonköpfen ausgerüstet.
Die Konstruktion
ist
besonders auf
die
Anforderungen
eines dauerhaften Betriebes bei
minimaler Wartung
ausgerichtet. Durch
die Wahl des Drei-Motoren-Prinzipes wird die
Mechanik wesentlich vereinfacht, und auf verschiedene
Teile, die
besonders starker
Abnutzung
unterliegen, wie Rutschkupplungen, Andruckfilze und Transportriemen, kann
verzichtet
werden.
Das Gerät besteht aus zwei übereinander angeordneten Baueinheiten
:
Dem
Laufwerkchassis, das neben den
drel Motoren, den Bandführungselementen
und
dem
Drucktastenschalter die für den Bandtransport erforderlichen
Nebenaggregate
ent-
häIt.
Das Laufwerk ruht auf
dem
Elektronik-Chassis,
an dem
die Verstärker, der
HF-
Generator und der Stromversorgungsteil montiert sind.
Sämtliche Tonfrequenzanschlüsse
sind
an Cinch-Buchsen
geführt.
Für
das
Zusammen-
schalten der
REVOX
Tonbandgeräte
mit beliebigen
anderen Geräten stehen
die entspre-
chenden Kabel zur Verfügung.
2.
Arbeitsweise des Laufwerkes
Beim
REVOX
Tonbandgerät werden
für den Transport des Bandes
3
Motoren verwendet.
Die beiden Bandspulen werden durch
je
einen Wickelmotor angetrieben, und der
dritte,
der Capstan ( Ton- ) Motor hat die Aufgabe, das
Band
mit konstanter Geschwindigkeit
zu transportieren.
In allen Positionen werden Papst-Aussenläufermotoren verwendet. Die
beiden
Wickel-
motoren sind Rohrläufer,
die
auch
als Brems-Motor, ohne Polrucken laufen.
Aus diesem
Grund
erfolgt die notwendige, leichte Bremsung des Vorratbandwickels durch
ein elek-
trj.sches
Gegendrehmoment am gezogenen
Wickelmotor. Der Capstan-Motor
ist
ein Hy-
sterese-Synchrontyp mit zusätzlicher Pendeldämpfung. Durch Einschalten der 6-
oder
I2-poligen
Ständerwicklung
wird die
Bandgeschwindigkeit
von
I9,05, bzw.
9,5
cm/s
bestimmt. Der Motor mit
dem gesamten Capstanaggregat, dj.e Andruckmechanik und der
Kopfträger mit den Bandführungselementen
sind als Einheit in
einem Gussblock
aus
Leichtmetall
zusammengefasst um eine unbedingte Parallelführung des Bandes zu ge-
währleisten.
Zwischen Capstanmotor und der dem Bandantrieb dj.enenden
Capstanwelle
ist
ein
schlupffreles,
mechanisches
Filter eingefügt, das aus einer
Schwungmasse
und
einer
elastischen Kupplungs-Anordnung besteht. Dieses Filter
wirkt als
mechanischer
Tief-
pass
und
gewährleistet
die,
in
den technischen Daten genannte, hohe Gleichlaufkon-
stanz.
Bei
normalem Vorlauf
drückt eine von einem Elektromagneten betätigte
Gummiandruck-
rolle
das
Tonband an
die Capstanwelle. Die
Kraft dieser Andruckrolle wird von
einem