Inhaltsverzeichnis
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• Durch Handhabung, Aufladen oder Verwenden des
inbegriffenen Li-Po-Akkus übernehmen Sie alle
mit Lithiumakkus verbundenen Risiken.
• Wenn Sie diesen Bedingungen nicht zustimmen, geben
Sie das vollständige Carbon-Z Yak 54-Modell in neuem,
unbenutztem Zustand sofort an die Verkaufsstelle
zurück.
• KEINESFALLS EIN Ni-Cd- ODER Ni-MH-
LADEGERÄT VERWENDEN. Wird der Akku nicht
mit einem geeigneten Ladegerät aufgeladen, kann
ein Brand ausgelöst werden, der zu Personen-
und/oder Sachwertschäden führen kann.
• Sollte der Akku beginnen sich aufzublähen oder
anzuschwellen, stoppen Sie dessen Verwendung
unverzüglich. Geschieht dies beim Laden oder
Entladen, müssen Sie den Ladevorgang stoppen
und den Akku vom Ladegerät abklemmen. Wird
ein Akku, der sich aufbläht oder anschwillt, weiter
Einleitung
Bei der Carbon-Z Yak 54 handelt es sich um ein Semi-Scale-Modellflugzeug, das von Quique Somenzini entworfen
wurde. Seine neue Bauweise macht Flugzeuge aus Schaumstoff Modellen aus Balsa ebenbürtig. Das Carbon-Z-Material
besteht aus Schaumstoff mit Kohlefaserverstärkungen und ist damit stabiler als Balsa, ohne zusätzliches Gewicht.
Das Schaumstoff-Außenmaterial soll kleinere Unfälle mit minimalen Schäden überstehen. Bei einem Unfall ist die
Carbon-Z Yak 54 problemlos zu reparieren. Kleinere Dellen an der Schaumstoff-Außenfläche lassen sich mühelos
am Flugplatz reparieren. Außerdem ist das Flugzeug modular aufgebaut, um den Austausch beschädigter
Baugruppen zu vereinfachen. Das Resultat ist ein Flugzeug mit tollen Flugeigenschaften, mit dem Sie mehr Zeit
in der Luft und weniger Zeit in der Werkstatt verbringen werden. Die Carbon-Z Yak 54 ist den Empfehlungen von
Quique Somenzini entsprechend abgestimmt. Alle
Bauteile, von den Servos bis zum Motor, wurden auf
die optimale Leistung des Flugzeugs hin ausgesucht
und abgestimmt.
Inhaltsverzeichnis
Einleitung ..............................................................................20
Inhaltsverzeichnis ........................................................................................ 20
Niederspannungsabschaltung (LVC) ..................................21
Aufl aden des Flugakkus .......................................................21
Allgemeine Tipps für Zusammenbau und Wartung ...........22
Binden von Sender und Empfänger .....................................22
Anbauen des Fahrwerks .......................................................23
Anbauen der Tragfl ügel ........................................................24
Anbauen des Seitenruders ..................................................24
an den Ruderhörnern ............................................................25
Einbauen des Flugakkus .......................................................26
Abbauen der Ruderfl ächen ..................................................27
PNP-Einbau ............................................................................29
Flugtipps und Reparaturen ..................................................30
Hilfestellung zur Fehlersuche und -behebung ....................31
Ersatzteile ..............................................................................32
Garantie und Service Informationen ...................................33
Konformitätserklärung .........................................................34
Entsorgung in der Europäischen Union .............................34
Registrieren Sie das Produkt im Internet unter www.e-fliterc.com.
DE
verwendet, aufgeladen oder entladen, kann dies
zu einem Brand führen.
• Lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur an
einem trockenen Ort.
• Beim Transportieren oder vorübergehenden
Lagern des Akkus sollte der Temperaturbereich
zwischen ca. 4,5 °C und 49 °C liegen. Lagern Sie
Akku bzw. Modell nicht in einem Auto oder unter
direkter Sonneneinstrahlung. Bei Lagerung in
einem heißen Auto kann der Akku beschädigt
werden oder sogar Feuer fangen.
• Li-Po-Akkus sollten bei Last nicht unter 3 V
entladen werden.
Im Fall des Li-Po-Akkus der Carbon-Z Yak 54 darf die
Spannung während des Flugs nicht unter 3 V pro
Zelle fallen.
Carbon-Z Yak 54 -
Ausstattung
Motor
Bürstenloser Außenläufer
BL25, 1000 Kv
ESC
E-flite® Pro 60
A bürstenlos mit
umschaltbarem BEC
Empfänger
DSM2™-6-Kanal-
Sportempfänger
Spektrum™ AR600 *
Akku
4S-Li-Po mit 14,8 V,
2800 mAh, 30C
Ladegerät
Schnellladegerät mit
Ladungsausgleich und
variabler Laderate für
3- bis 4-zellige Li-Po-Akkus
Sender
DSM2-Flugzeugsender
mit voller Reichweite *
* Empfohlen für Plug-N-Play-Version
Carbon-Z Yak 54 - Technische Daten
Spannweite
Länge
Gewicht (flugfertig)
Plug-
Bind-N-Fly-
N-Play-
Version
Version
Eingebaut
Eingebaut
Eingebaut
Eingebaut
Separat
Eingebaut
erhältlich
Separat
Enthalten
erhältlich
Separat
Enthalten
erhältlich
Separat
Separat
erhältlich
erhältlich
1220 mm
1232 mm
1700-1730 g
20
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